Автопортал

Форд Фиеста поставляется на российский рынок уже второй раз в 2013 году нынешнее поколение решили быть удалены из Конфигуратора из-за очень низкого спроса (за год продано менее тысячи хэтчбек). Тогда Фиеста в верхней части конфигурации стоил около 800 тысяч рублей, что было сопоставимо с ценником на небольшие кроссоверы и седаны С-класса. Фиеста вернулся в Россию в разгар кризиса, но уже с совершенно другой приданое: локализованные производства и брат-седан, который, хотя и не очень привлекательная, но это Форд и ставки. Однако, нас интересует только один люк, который выглядит как супермодель на сером фоне одноклассников.

Роман фарботко, 25 лет, ездит на Пежо 308

Помните, что вирусной рекламой для невесты, которая началась зимой АвтоВАЗа? Бренды начали шутить именно в тот момент, когда я пошел в ярко-красный Фиеста люк. Форд ответил, с слишком много элегантных, принять вправо на одну точку: «а у нас Фиеста». По сути, это хэтчбек не такой, как все остальные члены в классе. Стран, многие европейские, он не пытается нас обмануть в рекламных проспектах назад: Фиеста с каждой стороны он выглядит стильно, элегантно и очень свежий.

Все это великолепие и насладиться Фиеста сделали так, что конкурентов у него осталось. Первый выбор автомобиля для жены, я оказался в ситуации, когда Фиеста единственный вариант. Яркий хэтчбека Пежо 208, в соответствии с Corsa и mazda2 автомобиль, не получил должного спроса, в тишине покинула российский рынок. Между тем, Хюндай обратно пятидверный производства Соляриса, освобождая мощность для кроссовера creta так. Маленьких хэтчбеков мертвых, вскоре на рынке появились очень перекос в сторону внедорожников и доступных салонов, которые не могут похвастаться правильной формы, а теперь потеряла привлекательные ценники.

Едет Фиеста, как огонь, как это выглядит: 120 л. с. пятидверка достаточно, чтобы пойти на смелый обгон в путь или кардинально перестраивать все через Варшавское шоссе. Пока я невесомые диски, соседей по потоку и затем пытаются подрезать или подрезал алым, Фиеста – вы должны отвечать тем же. Будьте готовы: он еще не очень популярен люк обостряет соседей по потоку ощущение небольших размеров, и вызывает необоснованные маневры.

Мы расстались друзьями: Фиеста регулярно привез мне в офис зимой, я ответил на 98-м бензине и величайших «nezamerzaika». Отличная шумоизоляция, разумный динамик, очень удобный салон светлый и дизайн – и почему «Фиеста» еще есть в списке бестселлеров российского рынка?

Фиеста построена на платформе универсального типа b2e – глобальная архитектура для компактных моделей, основанных на той же платформе построена, например, mazda2 автомобиль), значит стойки McPherson спереди и частично неразрезной мост сзади. После рестайлинга в 2012 году, шестого поколения модели, дизайн практически не изменился. На европейском рынке двигатель Фиеста диапазон новых двигателей. Самый популярный из всех – это 100-сильным 1.0-литровым EcoBoost двигателем, который у нас не представлен. В России для целей хэтчбек Fiesta можно с 1,6-литровым атмосферником, который в зависимости от проблема прошивки или 105 или 120 лошадиных сил. Производства этот силовой агрегат устанавливается в Елабуге. Начальный мотор может работать в паре с «механикой» и «роботом» powershift. В первом случае разгон с места до 100 км/ч составит 11,4 секунды, а во втором – 11,9 секунд. Верхний блок предлагается только с «роботом» — вместе с Фиеста разгоняется до «сотни» за 10,7 секунды.

Николай Загвоздкин, 33 лет, ездит на Мазда RX-8

Когда я был в колледже, почти все одноклассники в разной степени, хотят гоночных и спортивных автомобилей. 98% процентов не пойдут за вид гонок и статистику собирать, но один из моих друзей, через год после окончания института по-прежнему выполняют большую часть маленькая мечта: купить машину, изменены и включены в любительских гонках, и я имел возможность впервые в жизни сесть за руль машины, подготовленные к этой гонке. Это был Ford Fiesta, а ни разу не встретились, я никогда не думал, что что-то так сильно тормозить, проходить повороты и быть таким стабильным.

Позже я познакомился с обычным, акции Фиеста. Оказалось, что без модификаций модели гарантирует, что частые инъекции адреналина в крови. Следует сказать, что в течение многих лет, хэтчбэк (не седан Fiesta в России не существует) associiruetsya мне весело на дороге, спорта и азарта. К сожалению, экологические нормы, меняются приоритеты покупателей, их мечты о комфортной езды для небольшого автомобиля, должны иметь максимальный дорожный просвет – все это по кусочкам, чтобы быть удалены от Fiesta характер его уникальным.

По крайней мере, я так думал, пока не прилетел на тест-драйв новейших Fiesta и позже ездил в этой машине в Москве. Это, конечно, не как спортсмен, но невероятно привлекательной. Такой, что даже сейчас люди нет-нет, в сопровождении своего появления. Однако там освещается педали, модный козырек над спидометром и тахометром и система автоматического торможения (раньше такие можно было найти только в s-классе).

Время не стоит на месте, увы, я успокоился, присел, и Фиеста. Удивительно, но теперь она мне нравится не меньше, чем тогда, хотя козыри, она резко больше. И Да, кстати, один из моих друзей, говорят, также, вырос, уехал жить за границу и преподает там в университете. И я, несмотря на то, что утверждение, что «Фиеста» сделал очень мало для спорта, взять трехдневный тест двух красивых – абсолютный личный рекорд в этом году.

Хэтчбек Фиеста можно приобрести у торговцев по цене от 703 000. При использовании программы утилизации или трейд-ин, а также сезонные скидки на Ford, минимальный ценник на модель будет падать до 628 000 рублей. Фиеста в комплектации Trend двигатель 1.6 л (105 л. с., пятиступенчатой «механикой»), две подушки безопасности, электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер, штатная аудиосистема и Полноразмерное запасное колесо. То же Фиеста, но с «роботом» powershift, он будет стоить на 50 000 рублей больше. Ценники на люк в заседании тенденция Plus будут стартовать с отметки 752 000. Здесь, помимо оборудования версии приложения тенденцию включать противотуманные фары, Электрические стеклоподъемники сзади, обогрев лобового стекла и передних сидений. Максимальная версия Titanium с роботизированной коробкой (от 856 000 руб.) подразумевает наличие климат-контроля, кожаного руля, Bluetooth и датчики дождя и света. То же Фиеста, но со 120-сильным мотором, стоит от 889 000 рублей (без скидки).

Евгений Багдасаров, 34 лет, ездит на УАЗ Патриот

Что это такое мы до сих пор не могут захватить солидный рынок, в то время как в Европе модель уже давно известна и очень популярна. Например, результаты 2015. хэтчбек стал самым популярным автомобилем в Великобритании. Форд закончил год с рынка на 12,7%, в то время как в «Фиеста» отвечает примерно две трети от общего числа проданных автомобилей – 131 815 штук. Форд диск не имеет веры, прежде чем тут Корса. И это при том, что цены Fiesta в старте Великобритании от £ 10 245 (1 012 000 рублей по курсу).

В России хэтчбек B-класса, седаны традиционно потеряли в популярности, один за другим покинули рынок двухтомное Фольксваген Поло, Ситроен С3, Сеат ибиза, Шкода Фабия, mazda2 автомобиль, и доставка нового поколения от Corsa еще не начался. Пошел на праздник в 2012 году, но спустя три года вернулся в трейлер и седан, и российский парламент позволил, чтобы сделать цену довольно привлекательной.

Вид стильный хэтчбек по-прежнему жив в Премиум-сегменте, но популярный в Европе городской малолитражки на российском рынке практически не осталось. Пежо по-прежнему пытается продать модель 208, но ценник под миллион, это не лучшим образом сказывается на ее популярности: в 2015 году было продано чуть более ста машин. Так что Фиеста-это единственный способ быть единым с европейскими ценностями, хотя и со снижением. На самом деле линейка двигателей, включая турбо и дизельных, была уменьшена до единственной возможностью атмосферы. Подвеска адаптирована для российских условий, в частности, был 17 мм увеличение дорожного просвета.

Но, похоже, что ставка на хэтчбек играл — по словам Форда, в прошлом году доля pyatidverny в общем объеме продаж составила 40%. Лучший результат был показан только на Рено Сандеро, и что из-за бездорожья версии и многое другое, что в последний год piatigorski было продано 30 221, а Логан седан продан 41 311 единиц. Для Хендай Солярис хэтчбек приходится 20% от общего количества проданных автомобилей, и Киа Рио – 15%. Кроме того, даже автомобиль Hyundai решила отозвать из пятидверный вариант производства, его место на заводе в Санкт-Петербурге-это B-класс кроссовер Крета.

Нынешний Форд Фиеста находится уже шестое поколение хэтчбека. Модель дебютировала на мировом рынке в 1976 году. Тогда Форд поставил перед собой цель-создать автомобиль, стоимость производства, которые были бы дешевле, чем блокбастер в те времена Эскорт. За три года компании удалось произвести и продать около полумиллиона Fiesta, которая стала рекордной для Ford. Второго поколения появился на рынке в 1983 году, но технически это все тот же, как и первая Fiesta является лишь слегка изменен внешний вид, и Количество двигателей, пару новых юнитов. Третье поколение было выпущено в 1989 году, четвертый дебютировал в 1995 году и пятое в 2001 году. Текущее, шестое поколение, было введено в 2007 году, а девять лет в производство пережила два рестайлинга.

Полина Авдеева, 27 лет, работает на Астра GTC с

Красная Фиеста расположился на парковке прямо напротив офиса — других автомобилей здесь не нужно будет соответствовать. Более 120 л. с. и 1.6-литровый атмосферник – это Фиеста была моя мечта, когда я сам был обладателем желтой двигателя Хендай Гетц 1.4 литра. В то время я наверняка бы выбрал мануал, но современные Фиеста с шестиступенчатым «автоматом», чтобы оставить эти мысли в прошлом – машина заводится без раздражающих остановиться и продолжает с радостью, без напряжения, даже безрассудным, из-за своего удобства.

Внутри — типичная для Форд панель приборов и расположение кнопок, хороший пластик, элегантный и стильный воздуховодов, рычага переключения передач. Автомобиль, хотя он, кажется, близко, но нет абсолютно никаких причин жаловаться на дискомфорт – Фиеста тихих и уютных мест, увеличенный с боковой поддержкой, а задние пассажиры также будет вполне комфортно.

Бритвы и яркие, компактные и удобные, с новой решеткой и живой форме фар, Фиеста выглядит, как женщина-типичный выбор. Но для внешнего subtilest и Грейс крепко собранный и практичный автомобиль, который приводится в действие задорно города, покорно хорошо реагирует на небольшой поворот на рулевом колесе, и даже получил пять звезд от Euro NCAP по. И те, кто верит в женский автомобиль Фиеста может соперничать Кен блок. Только месяц назад он представил миру событий, спортивных состязаний, в которых делает трюки сложные по улицам Дубая, только за рулем Фиесты.

У нас в Москве и другие уловки – на узкой улице, я встречаю большое часть черный Страна страной, если бы я был внедорожник, я бы вернуться назад, к перекрестку, но в Фиесте я могу нырнуть в сторону, чтобы прижаться к припаркованным авто и просто пропустить его. В моем переполненном жилом комплексе машин, чтобы ездить в Fiesta-это просто праздник какой-то.

Роман Фарботко
Фото: Полина Авдеева