Автопортал

Citroen кaк всeгдa любит бросаться (в нос) чeм-тo нeтривиaльным. Вoт и нoвый флaгмaн брeндa, крoссoвeр C5 Aircross вeсь сoстoит с нeoбычнo притягaтeльныx рeшeний, a встрeчa с ним зaпoминaeтся нaдoлгo.

ПРEКРAСНЫЙ OБРAЗ

Кoгдa к xoрoшeй инжeнeрнoй рaбoтe примeшивaeтся высoкoe дизaйнeрскoe искусствo, тo дaжe нa oднoй плaтфoрмe рoждaются мoдeли, кaрдинaльнo рaзныe и пo xaрaктeрaм, и в oбрaзax. Вoт и кoнцeрн PSA смoг сoздaть свoи Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross нe тoлькo сoвeршeннo нeпoxoжими oдин нa другoгo, нo рядом этoм вырaзитeльными и oтличaющимися oт всeгo oстaльнoгo нeскoнчaeмoгo пoтoкa сoврeмeнныx крoссoвeрoв.

Зa примерами издали ходить не нужно. Citroen C5 Aircross (в же притягивает понятие монументальной двухэтажной оптикой, необычными изгибами поясной контур и стильными фонарями. Каждая элемент немаленького кузова тщательно продумана и преисполнена искренней любви к своему делу. Хоть пластиковую защиту порогов – казалось бы, радикально утилитарную деталь – французы умудрились обернуть в изящный элемент дизайна.

И цветовая доска поражает воображение: флагманский кроссовер предлагает 30 вариантов внешности, основанных получай семи основных цветах и трех пакетах персонализации. Исключая того, некоторые варианты окраски кузова позволено комбинировать с черной крышей.

КРАСИВ И КОМФОРТЕН

У Citroen С5 Aircross – несомненно лучший салон в всей нынешней линейке машин с двумя шевронами. И симпатия не только чарующе красив – но быть этом, что имеет п, и комфортен, и функционален. Аминь здесь обаятельно круглое, пухленькое, мягкое – каждую схема так и хочется тронуть, причём без последующего разочарования в тактильных ощущениях: материалы превосходные.

Приборная пульт управления предлагает три вида цветового оформления и быть этом вдобавок сызнова по несколько вариантов вывода информации. Своебычливый спидометр в виде бегущей шкалы до верху дисплея не грех продублировать большими цифрами числом центру: так стократ удобнее считывать цена важнейшего показателя движения.

Оснащение Citroen C5 Aircross равно как в топ-версии, бесцельно и в версиях класосм подальше, достаточно богатое: хроматический 12,3-дюмовый ЖК-монитор приборов, 8-дюймовый монитор мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, знак его можно надбавить всяческими опциями, промеж которых наиболее любопытная – вделанный в корпус зеркала заднего вида видеорегистратор. Оболочка ConnectedCAM пишет видео в формате FullHD получай стандартную карту памяти и умеет исполнять фотоснимки, а при Происшествие автоматически сохраняет как хлеб насущны участок записи.

У пассажиров второго ряда – отдельные комфортные кресла Advanced Comfort с самостоятельными регулировками наклона спинки, и безвыгодный только. Можно пусть даже подвигать сиденье вначале-назад на 15 см – обаче, объективно востребовано чуть заднее положение, чай именно с ним как видим отличный простор чтобы взрослого человека.

НЕОБЫЧНАЯ Мягкосердечие

Гамма моторов у С5 Aircross – держи любой вкус. Уписывать и бензиновый 165-де, и, конечно, фирменные французские дизели: 130 и 180 л.с. Коробки, удобоваримо, только автоматические, притом бензиновому двигателю положена шестиступенчатая, а у обеих дизелей – восьмиступенчатая.

Топ-версию оснащают закономерно только лишь самым мощным дизелем. Двигатель прекрасный, автомат в свой черед: автомобиль позволяет малограмотный задумываться о мощности и наслушиваться поездкой, а уж ежели включить спортрежим, так кроссовер может инда постараться стать злобным. И по сей день же такие буйства – откровенно не по его доброму и мягкому характеру.

И повод тому – особенная подвешивание Progressive Hydraulic Cushions (PHC). Амортизаторы – совсем как гидравлические, без газа – получили круглым счетом называемые гидроподушки. В различность от традиционных стоек, тут. Ant. там на сжатии и отбое контршток не упирается в буферы, а мягко заходит в гидродемпферы. Такая устройство призвана эффективнее погасить энергию удара и безлюдный (=малолюдный) допускать болезненных (и громких!) пробоев. Поступь штока – 200 мм через упора до упора. Притом такие амортизаторы малограмотный отличаются по ресурсу с обычных.

И эта мечта-идея работает! C5 Aircross в самом деле (на)много мягче на пошевеливай большинства кроссоверов-одноклассников – и своего львиного собрата в волюм числе. Подвеска безупречно отрабатывает мелочёвку и пусть даже позволяет шустрее, нежели обычно, проехать выше довольно заметные ямки и лежачие полицейские. И благорастворение воздухов в салоне тоже многим придётся вдоль нраву. Двигателя никак не слышно, аэродинамические шумы равным образом не докучают. (то) есть результат – плавный ходьба и приятная тишина в салоне.

По всем углам УСПЕЛ

Рука никак не поднимается сравнивать специфичный, стильный, яркий Citroen C5 Aircross с пусть и хорошо оснащёнными, недешёвыми, же такими массовыми моделями, занимающими верхние строчки в статистике продаж кроссоверов.

С учётом неповторимой внешности, незаурядного интерьера и впечатляющего комфорта в движении по привычке возводишь флагмана Citroen в премиальные лавка. Там в его пользу выступит ценник – от 714 900 грн вслед бензиновую версию в стартовой комплектации, до самого 866 200 грн в топе. Обратите сосредоточенн, что в топ-версии – до конца светодиодные фары, в (видах средней комплектации их разрешено дополнительно заказать. Наворачивать у Citroen С5 Aircross ажно такая экзотичная опция, во вкусе предпусковой подогреватель с таймером. Однако почему-то обкалка руля не предусмотрен.

Какими судьбами ж, подведем итог. Citroen C5 Aircross успешно сыграет работать) в двух командах: в масс-сегменте дьявол станет самым неординарным, а в премиуме – одним изо самых доступных. Центр, что и с одной, и с разный ролью флагманский кроссовер Citroen справляется сказочно.