16 февраля, 2021 
AdminGWP Бeлaрусь ужe нeскoлькo лeт зaнимaeтся рaзрaбoткoй сoбствeнныx элeктрoмoбилeй, нo тoлькo сeйчaс нaкoнeц прoдeмoнстрирoвaлa oдин изо пoдoбныx oбрaзцoв пoд названием Academiс electro.
Об этом сообщает портал ITC.ua.
«Электромобиль в формфакторе микро-каблук (3720×1690×1600 мм) был разработан Объединенным институтом машиностроения Национальной академии наук Беларуси», — говорится в сообщении.
Отмечается, фигли макетный образец Academiс electro построен в области каркасно-панельной технологии — в его основе лежит пластический каркас, сваренный изо металлических профилей. Кузовные панели отформованы изо пластика, кокон кабины равно как сделан из автопластика, но для усиления конструкции его вклеили в скелет.
«Грузовой форпик имеет объем почти 650 литров, возвратный борт не откидывается, а открывается с правой стороны налево. Внутренняя овалоид кузова покрыта специальной износостойкой краской. Вместимость пикапа составляет приближенно 350 кг, быть этом предусмотрена достижимость установки прицепного устройства», — подчеркивает выпуск.
Технические характеристики серийного электромобиля будут обусловливаться от пожеланий заказчика. В первом образце Academiс electro установлен электродвигатель номинальной мощностью 58/80 кВт.
Расчетная максимальная живость — давно 110 км/ч, а в опытном образце ее ограничили впредь до 50 км/ч. Плутонг на 20 кВт*ч позволяет прогалопировать от одного заряда задолго. Ant. с 150 км. Проход к батарее осуществляется при помощи люк в полу грузового отсека. Заряжается Academic с трехфазной розетки в частности за 2 часа, хотя в перспективе он бросьте способен подключаться и черезо разъем CHAdeMO во (избежание быстрой зарядки.
Опубликовано в