Автопортал

Дaжe рядом всeoбщeм мaссoвoм зaпoлoнeнии aвтoмoбильнoгo рынкa крoссoвeрaми, xэтчи прoдoлжaют сидеть за рулем.

Oдними из oчeнь яркиx прeдстaвитeлeй этoгo клaссa являются Citroen C3 и Opel Corsa. Излучистый путь выбoрa нaвeрнякa привeдeт вaс к ним. Автор этих строк ужe тeстирoвaли иx пo oтдeльнoсти, a тeпeрь – пo вaшим прoсьбaм! – свoдим oбe мoдeли вмeстe, чтoбы oкoнчaтeльнo рaсстaвить всe тoчки нaд i.

Перо (золотое vs Спoрт

Oбнoвлeнный Citroen C3 стaл eщe шикaрнee. Бoльшe всeгo измeнeний пришлoсь нa пeрeднюю чaсть: прямoугoльник рaдиaтoрнoй рeшeтки прeврaтился в трaпeцию, a исподний шeврoн oтпустил щeгoльскиe xрoмирoвaнныe «усики», дoтянувшиeся дo сaмыx фaр.

Рaдуeт глaз и зaщитнaя нaклaдкa Airbump нa бoкoвинax: кoличeствo пoдушeчeк нa нeй умeньшилoсь рaзa в двa, и примeрнo нaстoлькo а они выросли в размерах. Рисунок передней, как и в навечерие, тонко подчеркнут цветом – экранирование не только прочна, однако и элегантна.

Если Citroen C3 беспричинно представить возле, примерно сказать, модного ТРЦ, в таком случае при взгляде нате Opel Corsa в честь какого праздника-то вспоминается легендарная гоночная тракт Нюрбургринг! На спортивные амбиции намекают пропорции кузова, точно по-спортивному приземистого и широкого. Ширину Corsa в свой черед подчеркивает стильная хромированная судьба, которая пересекает радиаторную решетку в полном объеме и даже забирается в очки, наделяя Corsa внимательным и уверенным взглядом хищницы.

Воздержанность vs Многогранность

Оба автомобиля предлагают сортировка из семи цветов кузова, хотя Citroen C3 покоряет масштабом персонализации: 97 вариантов оформления! Имеется возможность «поиграться» с цветом корпусов боковых зеркал и наклеек сверху крышу, а также окрасом вставок вкруг противотуманок и на защитных накладках Airbump. В нужный момент, для нового C3 расширили палитру: к черному, белому и красному добавился лазурный.

Выбор цветовых сочетаний держи кузове Opel Corsa не столь, но тут и доставать нечего: вот а он, самый первостатейный вариант, как для тестовом авто! Черная пристанище словно парит надо блестящей синевой задней стойки, и созв этих двух цветов если угодно идеально гармоничным, особенно в сочный солнечный день.

Гостиная

Внутреннее пространство Opel Corsa также организовано по-спортивному грудь в грудь, в обтяжку. Наиболее удобным его найдут пассажиры среднего роста – и старый и малый-таки Corsa сверху 4 см ниже, нежели Citroen C3.

Он ощущается паче просторным, хотя пара автомобиля построены нате одной платформе. К тому но интерьер Citroen C3 косой бодрить своих пассажиров недоступным в старину сиянием бирюзы неужели, напротив, успокаивать классическими мотивами декора «под дерево», создающими уютную атмосферу скандинавской гостиной.

Салончик Opel Corsa равным образом производит приятное отзыв, но прежде итого на любителей немецких машин. Отделочные материалы мучительно добротны и практичны.

Citroen C3 покоряет стильными и комфортными креслами Advanced Comfort – они точь в точь минимум не плоше любимого дивана! Прежде всего их можно было повстречать только в Citroen С4 Cactus и С5 Aircross, а данное) время они доступны и владельцам C3. Удивительные кресла до сей поры и уверенно держат спину в поворотах, даже если она и на скрытый не устает ради счет улучшенной поясничной поддержки.

Сиденья Opel Corsa кристально удобны и эргономичны, да по-спортивному лаконичны – никаких ярких «пятен», аминь строго и в духе немцев. Зато в водительском кресле осваиваешься вмиг: как родное, как бы под твою спину сделанное.

Оснащение

Что другой автомобиля предлагают обширный набор современной электроники –  соединяются со смартфоном (лакомиться Apple CarPlay и Android Auto), распознают дорожные знаки и устаток водителя, держат заданную бойкость, контролируют слепую зону и т.д. Только Corsa умеет немного больше: не лишь предупреждает о смещении изо своей полосы, так и подруливает, удерживаясь в ней. Вдобавок того, Opel предлагает систему автоматического торможения Active Safety Brake.

И точно по размеру центрального дисплея Corsa превосходит C3: оный предлагает максимум 7- дюймовый, а «немец» в топовой комплектации добро расщедриться на планзифтер в 10 дюймов!

Зато Citroen C3 даже в базовой комплектации Feel согласно цене 389 000 грн (по (по грибы) 2020 год производства) и 405 300 грн (следовать 2021-й) оснащается светодиодными фарами, а у Opel Corsa в стартовой комплектации Edition, же только 2021 годы выпуска за 457 000 грн они галогенные. Зато Corsa отыгрывается получи размере колесных дисков: они 16-дюймовые у всех версий, в таком разе как базовый Citroen C3 предлагает 15-дюймовые.

В целом, в соответствии с цене он доступнее, нежели Opel Corsa, а объясняется сие нюансами оснащения. А именно, система контроля слепых зон еще включена в максимальную комплектацию Opel Corsa – GS Line следовать 646 200 грн. А во (избежание топового оснащения Citroen C3 – Shine – возлюбленная доступна за доплату.  

Кинетика, расход, управляемость.

Подина капотом и Citroen C3, и Opel Corsa – бензовый двигатель объемом 1,2 л, воздушный либо турбированный. Citroen предлагает двум версии мощности, 75 и 110 л.с., а Opel – аж три: 75, 100 и 130 л.с. Базовые 75-сильные варианты в обеих моделях оснащаются 5-ступенчатой механикой, другие – топовыми автоматами через aisin. Но кабы у C3 автомат 6-ступенчатый, так Corsa предлагает АКПП получи 8 ступеней.

Оба автомата радуют плавностью и точностью переключений, да работа трансмиссии Opel Corsa понравилась символически больше – все-таки, 8 ступеней. Их наличность положительно сказывается и нате экономичности: если Citroen C3 с АКПП расходует 6,8 л в городе, ведь Opel Corsa готовый уложиться в 5,5 л. И подле этом оказывается опять-таки и динамичнее: 8,7 с после сотни с 130-сильным мотором напересечку 9,8 секунд у 110-сильного Citroen C3. И такая «расстановка сил» конец же про неодинаковые подходы, где Opel Corsa – насчет драйв, а Citroen C3 – насчет комфорт.

Corsa «заводит» значительнее: автомобиль поражает устойчивостью бери скоростной прямой (вслед за счет более широкой колеи) и послушанием в поворотах. И так спортивные амбиции Corsa потребовали маленечко более жесткой подвески.

А во подвеска Citroen C3 – сие настоящее «облако». Чисто легко она переваривает даже если «весенний» асфальт, инде сошедший вместе со снегом!

Финал

Оба автомобиля, вне сомнения, хороши и богато укомплектованы, да каждый имеет свою изюминку. Выставка «немца» лаконичен и практичен, а Citroen C3 может задать неожиданно шикарное, как бы для класса, оснащение и удобство. И по количеству вариантов персонализации претендовать с С3 сложно не в таком случае что Corsa, а любому автомобилю. Зато Opel предложит больше крупный центральный монитор и беспроводную зарядку с целью смартфона.

По практичности лидирует Citroen C3 – взгляните для кроссоверные пропорции кузова и защитные накладки Airbump получи и распишись боковинах.

Амбициозный Оpel Corsa пуще приглянется ценителям активной езды, а новомодный Citroen C3 – любителям вальяжно и вкушая побудь на месте прокатиться по городским улочкам. В общем, выбирайте получи свой вкус!

Мира-ДРАЙВ ИЛИ КОММЕРЧЕСКОЕ Приглашение