Автопортал

Гeнeрaльный дирeктoр Volkswagen Рaльф Брaндштeттeр пoдeлился в сeти пeрвыми изoбрaжeниями и xaрaктeристикaми вeсьмa интeрeснoгo кoнцeптa Volkswagen ID X. Мoдeль oриeнтирoвaнa нa любитeлeй «горячих» версий серийных моделей бренда, таких во вкусе Golf GTI и Golf R.



В качестве азы взяли серийный электрохэтчбек VW ID.3, однако при этом использовали компоненты через модели VW ID.4 GTX. Так, полноприводный концепт получил пару электродвигателей держи 329 л.с. (245 кВтч), якобы у ID.4 GTX (но мощность у концепта возьми 29 л.с. больше).



Быть этом инженеры компании добились уменьшения веса держи 200 кг согласно сравнению с серийным VW ID.3, будто с учетом дополнительной мощности позволяет разбежаться до 100 км/ч сумме за 5,3 секунды (про сравнения — у ID.4 GTX этот смертность равен 8,5 сек). В концепте VW ID X используется плутонг на 77 кВтч, а запас хода маловыгодный озвучивается (серийный ID.3 проезжает нате такой батарее 550 км до циклу WLTP).

Внешние изменения Volkswagen ID X в области сравнению с базовым VW ID.3 малограмотный слишком значительные, в случае если не учитывать неярко-серый цвет, пронзительно-зеленые акценты, кресла-ковши изо алькантары и новые массивные диски с низкопрофильной резиной, опять-таки концепт получил «фишку», которую хоть умри оценят «уличные гонщики» — вделанный Drift mode.