Автопортал

Aвтoзaвoд ЗAЗ: крaткaя истoрия
/ ЗAЗ

Истoрия Зaпoрoжскoгo aвтoмoбильнoгo зaвoдa нe былa типичнoй и пользу кого мирoвoгo aвтoпрoмa, и угоду кому) сoвeтскoгo тaкжe. Вo мнoгoм нeoбычными были тaкжe и сaми «Зaпoрoжцы». Aвтo24 пoдгoтoвил крaткий контрагалс истoрии ЗAЗa.

Нaчaть нaдo с тoгo, чтo aвтoмoбильным этoт зaвoд стaл случaйнo – в тeчeниe пeрвыx 96 лeт свoeй жизни oн прoизвoдил нe aвтoмoбили, a сeльxoзтexнику. Чтo нa сaмoм дeлe oтнюдь нe стыднo, a дaжe пoчeтнo, вeдь сoлoмoрeзки, жaтки, мoлoтилки и совсем инвентарь были в свое сезон передовой техникой.

Запорожский автозавод дал немалый стране автомобиль, кто при желании могла завестись любая семья

Вона краткая хронология событий, ставших этапными угоду кому) развития Запорожского автомобильного.

1863 бадняк. Голландский эмигрант-поселенец Абрахам Яковлевич Кооп открыл заводище по производству сельхозтехники и металлических запчастей к ветрякам. Сие было в эмигрантской колонии, которая в 1911 г. стала долею города, который да мы с тобой теперь знаем делать за скольких Запорожье.

1908 год. В Мелитополе основали «Чугуноплавильный и машиностроительный завод» по мнению производству нефтяных двигателей. С 1959 г. здание получил название МеМЗ и стал неотъемлемой постольку поскольку ЗАЗа, ведь в первые 30 планирование истории все его модели комплектовались как нельзя больше мелитопольскими силовыми агрегатами.

Для этом фото 1939 лета – готовая продукция запорожского завода «Коммунар», который-нибудь через двадцать парение станет автомобильным

1923 година. Национализированный завод Абрахама Коопа назвали «Коммунар» и сквозь несколько лет перевели в выпуск сельхозтехники нового поколения – зерноуборочных комбайнов.

1959 годочек. Запорожскому заводу сельхозтехники «Коммунар» передали интересах производства автомобиль «Москвитянин-444». Проект и технологию производства пришлось досиживать силами созданного конструкторского секретер.

1960 год. «Коммунар» перевели в факультет автомобильной промышленности. В ноябре началось действие ЗАЗ-965 «Запор», вскоре он стал первым народным автомобилем Хомикус советикус – в том числе и Украины. Ровно по цене эта револьвер оригинальной конструкции была доступна хотя (бы) рядовому инженеру, вслед 9 лет было выпущено больше 322 тыс. экземпляров.

Извлеченный с московского завода МЗМА программа компактного заднемоторного автомобиля пришлось доделывать

1966 год. На ЗАЗе спроектировали и запустили в изготавливание «Запорожец» второго поколения ЗАЗ-966, которому предначертано было остаться бери конвейере почти после XXI века. После нескольких рестайлингов, имея числовой показатель 968М, этот тудор был снят с производства в летнее время 1994 года.

1986 годик. Завод получил совсем новый современный промышленный комплекс по массовому выпуску автомобилей: сварочное, окрасочное и сборочное производства европейского образца. Сие оборудование использовалось вплоть до самого эпохи «Ланосов».

Заглохший в производство с 1966 годы ЗАЗ-966 д оставался в производстве поперед 1994 года. Ныне на “ушастых” ранее охотятся коллекционеры

1987 годочек. Решительный шаг автозавода в грядущее – запуск в серию переднеприводной «Таврии» ЗАЗ-1102. То правда, полному успеху «Таврии» помешали проблемы с качеством в определенные периоды выпуска.

1998 время. ЗАЗ начал экуменизм с южнокорейской компанией Daewoo. Совместное дельце «АвтоЗАЗ-Дэу» выпускает модернизированные «Таврии» в нескольких типах кузова и получи площадке в Ильичевске начинает вербовать крупноузловым методом манекенщик Daewoo Lanos – первую современную массовую легковушку Украины.

2004 время. Обновление производства, инициатива сборки непосредственно в Александровск «чужих» моделей: Жигули-2109/099, Opel Astra G и Dewoo Lanos.

По времени «Запорожцев» двух поколений и «Таврии» Lanos стал стоит на повестке дня основной моделью Запорожского автозавода с полным циклом производства

2008 годок. ЗАЗ начал полномасштабное осуществл «Ланосов» – со штамповкой крупных кузовных панелей и покраской кузовов и пластиковых деталей.

2010 годик. Начат выпуск новой модели – ЗАЗ Forza. Сие была копия китайского Chery A13, и нате Forza предприятие намеревалось нафигачить основную ставку на смену Lanos`у. Однако тачка не имел желаемого успеха, в первую караван из-за проблем с качеством и высокой цены.

2012 годочек. В производство полного цикла запущена покрой ЗАЗ Vida – симпатия ​​же Daewoo Aveo/Kalos.

2014 – 2015 гг. Заводище испытывает трудности со сбытом, выпускание на длительные периоды останавливается.

ЗАЗ Forza в 2010 году надобно был стать новой главный моделью ЗАЗа, так с ней что-в таком случае пошло не приблизительно

2016 год. Главный поточная линия предприятия остановлен, однако продолжается выпуск машинокомплектов чтобы завода General Motors в Египте, идеже ежегодно продается приблизительно 20 тыс. «Ланосов».

2017 время. Окончательно прекращено осуществл этапной для ЗАЗа модели Lanos.

2019 бадняк. Продолжается процедура банкротства завода, движимость предприятия выставлено нате торги.

2020 год. Деяние пытаются спасти, налаживая сборку нескольких моделей Lada (Vesta, Xray, Largus) и Renault Arkana.

По (по грибы) счет французских моделей коренным образом реально полностью погрузить ЗАЗ работой

К сожалению, дальнейшая судьбина крупнейшего украинского автомобильного завода в (данное не ясна. Причины проблем – наравне экономические (падение покупательной паренка населения), так и политические, потому что большая часть зарубежных рынков пользу кого ЗАЗа оказалась закрытой. Утешает ведь, что предприятие до сего времени еще обладает масштабными и гибкими производственными мощностями. Сверху которых при появлении побольше-менее благоприятных условий позволительно будет наладить сборку иначе полномасштабный выпуск на волоске ли не какой бы то ни был легковой модели.