Автопортал

Япoнскaя кoмпaния Jatco рaсскaзaлa o нoвoм вaриaтoрe исполнение) Nissan Qashqai трeтьeгo пoкoлeния. Трaнсмиссия нaзывaeтся CVT-X.

Jatco CVT-X (JF022E) — цeпнoй вaриaтoр, прeднaзнaчeнный интересах пeрeднeпривoдныx aвтoмoбилeй срeднeгo и бoльшoгo клaссa. Буквa «X» нaзвaнии oзнaчaeт «aбсoлютнoe», «брoсaя вызoв нeизвeстнoму» и «нeoгрaничeнныe потенциал».

Одно с преимуществ новой трансмиссии компании Jatco — (высокого КПД, превышающий 90%. Конструкторы уделили особое не заговаривать зубы механическим потерям посредством тщательной проработки масляного насоса, уплотнительных колец и подшипников. В результате трение в сих элементах снизилось для 30% по сравнению с вариатором Jatco CVT8

В свою очередь была модернизирована оковы: на 10% сокращен резьба, из-за в чем дело? передаточное отношение изменилось прежде значения 8,2. По причине этому двигатель в крейсерском режиме получи высокой скорости работает держи более низких оборотах. А вновь была расширена батиаль блокировки гидротрансформатора около проскальзывании. Все сии в меры в совокупности позволили амелиорировать на 8% экономию топлива в области сравнению с аналогичной машиной, оснащенной вариатором CVT8.

Линия с сокращенным шагом в обществе штифтами и ускоренная блокировка гидротрансформатора вдобавок помогли улучшить разгонную динамику автомобиля. А новые алгоритмы взаимодействия посредь блоком управления и трансмиссией способствуют сокращению реакции получи снятие блокировки трансмиссии и нажим педали акселератора.

Всё ещё один «премия» новой оковы — уменьшение амплитуды колебаний, чего способствует снижению шумов и вибраций присутствие работе трансмиссии CVT-X.

Добавим, в чем дело? компания Jatco — Вотан из крупнейших производителей трансмиссий в Японии. Возлюбленная на 75% принадлежит Nissan Motor, к тому же 15% акций у Mitsubishi Motors, оставшиеся 10% — у Suzuki. Минуя заводов в Японии, Jatco имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.

Аюшки? касается Nissan Qashqai третьего поколения — официальная показ модели состоялась в феврале сего года, а серийное изделие на заводе в британском Сандерленде стартовало в середине июня. Кроссовер построен бери платформе CMF-C альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Европейская звукоряд модели включает бензинный турбомотор объемом 1.3 л в модификациях держи 140 и 160 л.с. (ДВС дополнен гибридной 12-вольтовой системой). Вне этого выпускается гибридная видоизменение с системой e-Power последовательного будто, где бензиновый авто работает на альтернатор, а непосредственно колеса вращает электродвигатель.

Шпрундель: Jatco