Автопортал

Дизeльный трaнсфoрмeр: xaрькoвский ДТ-20
/ Aвтo 24

Нeбoльшoй трaктoр, кoтoрый автор увидeли в экспoзиции фeстивaля OldCarLand-2021, снaчaлa привлeк внимaниe тoлькo свoeй мультяшнoй внeшнoстью. A пoтoм выяснилoсь, чтo oн нaстoящee чудo и в тexничeскoм плaнe.

ДТ – этo знaчит дизeльный трaктoр, 20 – eгo мaксимaльнaя мoщнoсть нa фoрсaжe (1800 oб/мин мeжду прoчим!), кoтoрым, кстaти, злoупoтрeблять нe рeкoмeндуeтся. Выпускaлся трaктoр с тaким нaзвaниeм нa Xaрькoвскoм трaктoрнoм зaвoдe в 1958 – 1969 гoдax. И суще сaмым мaлeньким трaктoрoм сoвeтскoгo пeриoдa, oн oтнoсился к тяговому классу 0,6 т.

Тракторы низких тяговых классов, словно ДТ-20 ото ХТЗ, в советских колхозах использовались (точно) кот наплакал

В то время в стране безвыгодный было мелких фермерских хозяйств, а в колхозах и совхозах с их большими полями были востребованы побольше мощные машины. Тем далеко не менее харьковский стальной конь покупали в Европе, идеже у многих фермеров были небольшие объемы производства – в частности, кайфовый Франции, Бельгии, Голландии.

Врученный экземпляр наши коллеги изо “Кузницы тест-драйвов” нашли для задворках тракторной бригады в одном изо украинских фермерских хозяйств. В далеком 1958-ом году новенький трелевочник был куплен местным вместе, но достойной работы ему в томик селе так и далеко не нашлось. Поэтому получай счетчике моточасов почти капотом осталась безмерно скромная как чтобы такого возраста число 110. Трактор находится нет слов вполне рабочем состоянии, ежели и и потерял прежний марафет.

Свои максимальные 18 л.с. одноцилиндровый ДТ-20 выдавал получи и распишись 1600 об/мин. Только еще был своего рода форсаж: 20 л.с. рядом 1800 об/мин

Мини-габаритный ДТ-20 выпускался в крен одиннадцати лет, и в основных чертах было произведено сильнее 248 тысяч экземпляров! 18-богатырский тракторец с одноцилиндровым дизелем имел испытание и на родине, в первую колонна у виноградарей и садоводов. Им нужен был сомкнутый носитель орудий вроде культиваторов, опрыскивателей, опылителей, уборщиков лозы.

А ещё раз селяне использовали ДТ-20 бери животноводческих фермах: вследствие малым размерам некто легко ездил изнутри. Ant. снаружи помещений, помогая распределять животным еду и вымарать молоко. Так а удобным харьковский степной богатырь был в теплицах – дьявол помещался в проездах среди рядами растений, которые выращивали зимою под стеклянной крышей.

В музеях и в частных коллекциях разных стран позволяется полюбоваться отреставрированными ДТ-20, же и на селе их до этого времени немало

Наконец, тягач мог служить тягачом, так-таки он умеет буксировать фура массой до 3 тонн, а максималка его достигает 17 км/ч. Для того увеличения сцепной демос (иначе говоря, дай тебе трактор, выступая в роли тягача иль пахаря, не буксовал) в задние кар – прямо в шины! – только и можно залить по 40 – 45 л воды.

Такого типа универсальности в применении (наи)больший из ХТЗ достигал маловыгодный только из-вслед за возможности изменения колеи колес (с целью тракторов это обычное произведение), но и благодаря изменяемым клиренсу и колесной базе! Сермяжная прав, для изменения сих основных параметров ноги нужно было одну каплю повозиться в гараже. Так для селян чванно, чтобы трактор малограмотный стоял напрасно в ожидании сезона экий-то одной культуры, почему они готовы были перекроить геометрию ходовой ценой определенных усилий.

Впереди руля под капотом свободное луг – туда переставляют сиденье, как-нибуд трактор трансформируется во (избежание постоянного движения держи реверсе (задом)

Да на этом трансформерные вот тебе раз не заканчиваются. Разве что надо, этот стальной пахарь легко переоборудуется по-под постоянное движение задним ходом! Реверсирование в трансмиссии дает четверка передачи как перво-наперво, так и назад. Сиденья и педали имеется возможность переставить так, почему водитель будет отсиживать спиной к двигателю, в таком случае есть трактор превращается в машину с заднемоторной компоновкой. Такое иногда нужно для работы с определенным навесным оборудованием, которое водитель должен видеть на пороге собой. Как ни загадочно, но этот карлик имеет на борту собственную гидравлическую систему про управления навесным оборудованием.

В гусеничном варианте – а был и такого рода! – ДТ-20 был почитаем зимовщиками, которые дрейфовали бери льдинах, и авиаторами в Арктике и Антарктике. И первые, и вторые использовали его точь в точь мини-бульдозер исполнение) расчистки взлетной полосы ото снега.

Гусеничная разновидность ХТЗ ДТ-20 (с индексом В) эксплуатировалась нате ледовых аэродромах в Арктике и Антарктике

Мини-стальной конь ХТЗ был безвыгодный только транспортной машиной и техникой в (видах обработки почвы. Спирт мог служить независимым источником крутящего момента, все-таки имел так называемый торус отбора мощности. К которому впору подключать любой множество, требующий внешнего привода: мощную водяную помпу, циркулярную пилу, мельница кормов и т.д.

Интересно, что-что в новых нынешних условиях буква 18-сильная сельхозмашина и старый и малый также востребована. В объявлениях получи интернет-площадках вслед изрядно потрепанные ДТ-20 (самому младшему – 52 лета!) просят от $1000 накануне $4000. И это присутствие том, что с запчастями к ним в магазинах, покладисто говоря, не конец в порядке. В то но время за такие гроши вполне реально снискать новый китайский трелевочник аналогичного класса, а ведь и сразу два…