Автопортал

Современные автомобильные шины производятся из высокотехнологичной резины. Изделия имеют особое строение, предполагающее наличие формованного рисунка протектора. С чего складываются покрышки? Каковы особенности их строения?

Особенности состава и конструкции современных шин

Химический состав инновационных шин – комплекс субстанций различного типа. Это стальные волокна, масла синтетического происхождения, клеящие смеси, полистирол, нейлон, а также графит. Основа складывается примерно из 20-ти конструктивных элементов. Важнейшими из них являются протектор и каркас. Последний призван обеспечивать неплохую устойчивость и прекрасное сцепные характеристики при движении транспортного средства. Протектор позволяет увеличить амортизационные качества.

Несколько лет назад для изготовления каркаса использовался исключительно каучук. Сверху он обтягивался особой льняной тканью. Из-за такого строения значительно уменьшался срок использования шин. Поэтому производители вынуждены были найти новое решение, которым стала кордовая ткань, созданная на основании особых челночных волокон. Подобные нити имеют повышенную прочность и продолжительный срок эксплуатации.

Состав резины: подробная информация

Чтобы ознакомиться подробнее с составом покрышки, необходимо изучить строение каждого конструктивного элемента:

• боковая часть шины – эти элементы производятся из натурального каучука;
• протектор – для создания данной части используются как природные, так и искусственные материалы. Каучук соединяется с силикой, которая способна придать готовым изделиям повышенную упругость. Эта характеристика позволяет улучшить сцепные качества шин при езде по мокрым дорожным покрытиям;
• полости для снижения уровня шумности – подобные элементы присутствуют в моделях премиум-класса. Они предназначены для «проглатывания» воздуха, что снижает «звучание» покрышек;
• стальной стержень – элемент, который обеспечивает надежную посадку резины на стальной колесный диск. Он расположен по внутреннему диаметру конструкции. Сверху стержень покрывается каучуком;
• ребра жесткости – используются для увеличенной защиты резины от механических повреждений. Эти составляющие способствуют более плотной и надежной посадке колес;
• нейлоновый бандаж, насыщенный каучуком – конструктивная деталь, которая призвана улучшать скоростные показатели и сохранять форму шин при интенсивной нагрузке ТС;
• корд – шар покрытия из стальных нитей, обладающий увеличенные показатели прочности и упругости. В современных покрышках есть несколько подобных слоев. Они помогают сохранить форму резины и придать автомобилю повышенной устойчивости;
• текстильный корд – в некоторых моделях вместо полотна из стальных нитей, используется аналог из полиэстера. Этот шар помогает сдерживать
• чрезмерное давление, уменьшая нагрузку на шину;
  внутренний каучуковый слой – предназначен для герметизации покрышки, что достигается благодаря сдерживанию воздуха внутри ее конструкции.

Как оценить качество покупаемой резины

Чтобы проверить качество резины, из которой создана покрышка, необходимо попытаться оторвать усик, имеющийся на поверхности изделия. Проделать подобную операцию с продукцией с отменными характеристиками не удастся.

Еще один тест на качество – проведение рукой или куском текстиля по поверхности резины. Если на коже или ткани остаются черные следы, не имеющие отношения к пыли, то от покупки таких покрышек стоит отказаться. Наличие подобных разводов свидетельствует о том, что в процессе производства было использовано чрезмерное количество искусственного сырья второсортного происхождения.