Автопортал

В рукax у рeдaкции сaйтa былo мнoгo aвтoмoбилeй, нo сии, бeзуслoвнo, зaпoмнились нaибoльшe.

Eщe бoльшe oни зaпoмнились aудитoрии, кoтoрaя зaбрoсaлa нaс нe прoстo oткликoм, a зaпрoсaми срaвнить сии двa aвтoмoбиля мeжду oсoбoй. Итaк, сeгoдня в эфирe стaтья пo вaшим зaявкaм – срaвнитeльный тeст-дрaйв этиx двуx крaсaвцeв. 

ЯРКИE ЛИЧНOСТИ

Oт Peugeot 2008 буквaльнo зaxвaтывaeт дуx, с кaкoй стoрoны нa нeгo ни взгляни. Глaз мoмeнтaльнo цeпляeтся зa стильныe трeугoльныe грaни нa бoкoвинax и крышу, слoвнo пaрящую нaд «нeвидимoй» зaднeй стoйкoй. A eщe зa фoнaри, пылaющиe свeтoдиoдными слeдaми львиныx кoгтeй, и рaдиaтoрную рeшeтку, испoлнeнную в 3D-фoрмaтe. И, кoнeчнo жe, нeвoзмoжнo oтвeсти точка (зрения oт eгo зaмeчaтeльныx клыкoв – сoглaситeсь, вeсьмa тoчнoe воде) духа нынешнего времени. Peugeot 2008 оказался первым кроссовером, примерившим ультрасовременную стилистику бренда – и, равно как говорится, попал в яблочко: сообразно-настоящему красивый железо моментально собрал завидную коллекцию наград. 

Победа оказался настолько громким, словно клыки, недолго думая, отрастил и перерожденный Peugeot 3008, какой-либо кстати, уже приехал в Украину.

А видишь DS 3 Crossback сходства ни ведь что с 2008-м безлюдный (=малолюдный) демонстрирует, он его безвыгодный демонстрирует ни с кем изо автомобилей – даже ото старшего DS 7 Crossback умудрился выкинуть коленце. Вот что чисто мир высокой автомобильной моды: отдельный образ уникален, отдельный стиль неповторим.

Кроссовер в один момент очаровывает занятной формой фар и волнами рельефного капота, же вишенка на торте – сие, конечно, «зубчик» возьми боковой линии. Редчайший и неотразимый дизайнерский трюк, а заодно и экскурс в недалекое минувшее, прозрачный намек в прошлое поколение DS 3, в котором в первый раз была реализована и опробована данная концепция. Однако фирменные художники сохранили стильную фишку безвыгодный ради исторической справки: вследствие ей кроссовер выглядит трёхдверным, ровно купе.

Каждая фестиваль с DS 3 Crossback украшена необычным жестом. Кабриолет узнает своего владельца и приветливо приветствует его: дверные ручки, игриво спрятавшиеся в кузов, механически выдвигаются навстречу. Притом «достать» и «спрятать» их не запрещается и принудительно, лёгким нажатием.

Peugeot 2008 ручками никак не шевелит, но у него на вас другой подарок – новое поколение концепции организации внутреннего пространства i-Cockpit 3D. Нежели же оно такое особенное – поговорим следом.

ПРОСТОР И ШИК

Первоидея в общих чертах узнаваема: миниатюрный руль и отнесенная к лобовому стеклу приборная обшивка. Такая концепция делает кружок ощутимо просторнее, так встречается и в других моделях марки. Будто же изменилось?

Присядьте, неравно стоите: Peugeot 2008 получил 3D-приборную обшивка! Фотокамера, увы, маловыгодный передает эффекта, да его превосходно видят моргалы, которым сперва безлюдный (=малолюдный) очень-то и веришь. 3D-аппаратура в этом классе? Вам серьезно? Это еще заявочка на премиум! Сильнее того, умудрился первым вменить в обязанность такое решение для украинском рынке.

Ей-ей, он серьезно, притом такие приборы доступны, поуже начиная со средней комплектации Allure Pack. Светодиодные глаза, хоть и простенькие, пожирать уже в базовой Active Pack, а топовая GT предложит Full LED и автоматическое перекидывание с ближнего на древний.

Чем ответит DS 3 Crossback? Матричными фарами! Если бы кто не знает, тирада идет об ультрасовременной технологии, ординарно встречающейся только держи очень дорогих автомобилях. Матричные глаза как бы вырезают с светового пучка приветственный и попутный транспорт, безграмотный ослепляя других водителей дальним светом и в в таком случае же время на славу освещая дорогу.

А то как же, такие фары предложены не более чем в максимальной комплектации Grand Chic, а матричный свет того целесообразно. И это не единственная фактор присмотреться к топовому DS 3 Crossback: Grand Chic предложит до сего часа и проекционный дисплей, в Peugeot 2008 сего нет.

Зато у 2008-го в наличии ассистент полуавтоматической парковки, кой отсутствует у DS 3 Crossback. Оный, в свою очередь, богат нате навигацию. Оба автомобиля предлагают получай выбор центральный монитор 7 либо 10,3 дюйма.

Кое-что касается набора электронных помощников, так он необычайно широк у обеих кроссоверов. Есть весь, о чем только дозволено мечтать: от адаптивного турне-контроля с функцией полной остановки Stop&Go и удержания в своей полосе накануне контроля слепых зон и автоматического торможения. Истинно, и еще оба кроссовера могут размять спинку: сиденья с электрорегулировками и массажем доступны вроде в DS 3 Crossback, так и в Peugeot 2008. Зато у 2008-го важная фигура в рукаве в виде панорамного люка (как) будто опции.

ДВЕ Старшие РАЗНИЦЫ

Кроссоверы предлагают равноценный выбор силовых агрегатов: бензинный двигатель 1,2 л держи 130 л.с. либо 155 л.с., а в свой черед 130-сильный полуторалитровый турбодизель.

Коробки передач – один автоматические от японской Aisin. DS 3 предлагает лишь 8-ступенчатую трансмиссию, а у Peugeot 2008 в арсенале уже и 6-ступенчатая АКПП, доступная варианта 1,2 бери 130 л.с. Неудивительно, аюшки? весьма схож и бить по карману топлива (6-8 литров в городе, в зависимости ото мотора) и разгон: однако легко укладываются в 10 секунд по сотни, а лучший смертность демонстрируют 155-сильные версии – 8-8,2 с. 

С учетом того, кое-что оба кроссовера построены держи одной и той а платформе, можно было бы ждать схожих впечатлений через езды. Но шелковичное) дерево нас ждало самое большое отключка: конструкторы умудрились возвести на едином «фундаменте» чета совершенно разных автомобиля!

DS 3 Crossback в мгновение покоряет отменной в (видах такого класса плавностью побежка. Вся дорожная мелочёвка легко исчезает под колёсами DS – а в таком случае это притом, а они 18-дюймовые, в то время как Peugeot 2008 предложит партмаксимум 17 дюймов.

Удивительная мягкосердечность подвески приправлена прекрасной шумоизоляцией. Гробовое) уровня лакшери-сегмента: едешь – и получаешь утеха от нежного звучания музыки (аудиосистема Focal Electra порадует любого меломана) али спокойной беседы потихоньку. Никакого шума ото шин или работы подвески, хотя (бы) от значительной доли уличного звукового окружения ваша милость благополучно ограждены.

Peugeot 2008 – удовольствие в чистом виде. Небольшой, словно картинговый штурвал отлично лежит в руках, а кроссовер с чувством повторяет малейшее его тенденция! Кренов в поворотах неакадемично нет, и скоростную прямую 2008-й держит любо-дорого. А тормоза – почти в духе в спорткаре: четкие и хваткие. Не чудное дело, что он попал в пятерку кроссоверов-финалистов конкурса «Автомобиль лета в Украине 2021» и поборется вслед титул лучшего».

Обжопиться НЕВОЗМОЖНО

Давайте но кратко подытожим сильные стороны обоих моделей.

DS 3 Crossback – сие прежде всего специфичный, индивидуальный стиль, шикарная оксидэ, великолепные матричные очки и плавная, исключительно комфортная раскатывание. Такой автомобиль неважный (=маловажный) будет у каждого второго-третьего. Буде вы ищете нетрадиционность и самобытность – вам опосредованный наводкой к дилерам DS Automobiles.

Peugeot 2008 – сияние! Как с виду, этак и по ездовым впечатлениям. С ним невыгодный заскучаешь: этот колесо провоцирует, зажигает, к нему подмывает возвращаться снова и по новой. 

Интересно, что цены держи топовые комплектации кроссоверов радикально сравнимы, хотя стартовую комплектацию с бензиновым мотором 1,2 в 130 сил и 6-ступенчатой АКПП Peugeot предлагает до настоящего времени же чуть меньше – от 633 700 грн. Невзирая на это, дозволяется смело утверждать, что же выбор между ними – контроверза не столько бюджета, почем личных пристрастий. Безоговорочно, у всех они отличаются как небо и земля. Но одно дозволяется утверждать с уверенностью: который-нибудь бы из сих двух кроссоверов ваша сестра не выбрали – в самом деле не ошибетесь! 

Фанера НА ТЕСТ-Удовольствие