Иннoвaциoнный кроссовер Peugeot 2008Задание-драйв

3b0e350cd3f7b37f1eba42f6bfce5de1

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Ну-ка, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть с грехом пополам ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй очерк нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.  

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «кaкoй». Aй,кaкoй кoкпит! Мaлeнький, пoчти игрушeчный баранка нe пeрeкрывaeт кoмпaктный щитoк прибoрoв, ссунутый к лoбoвoму стeклу. Считывaя инфoрмaцию, пoчти далеко не приходится отрывать зырк от дороги – комфортно.

К тому же i-Cockpit чертовски экономит пространство салона, богато отдавая его пассажирам – тесный внешне автомобиль практически неожиданно просторным в середке. Причем не точию на первом, а и на втором ряду сидений. Чисто вообще удивительно, то колесная база сего кроссовера явно далеко не самая длинная в классе. На) этом месте Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они хватит тонкие, что, тем не менее, не мешает им водиться удобными. Хороши и подушки: французы отчетливо угадали с их длиной, просто так что даже величина выше среднего безвыгодный помешает водителю и переднему пассажиру рассесться вполне комфортно.

Наберемся смелости укреплять, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Усиживать вопрос только к аминь широким порогам, с непривычки проблески усложняющим посадку, так это вполне разумная фрахт за безопасность. К тому но переживать за чистоту джинсов отнюдь не стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Круглым счетом что они натурально останутся чистыми во весь карьер приближающейся осенью и, похоже, даже зимой. 

А оборудование каковы: 3D-графика! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая приглубость. Кто бы был способным подумать, что наша сестра встретимся с таким как по мановению волшебной палочки не в каком-нибудь премиальном «немце», а в отчаянно демократичном по цене французском автомобиле.

Суть прост: сам морда скрыт в козырьке приборной панели. А дама перед водителем – просто удовольствие отражений. Фотокамера, к несчастью, не передает 3D-эффекта; затем чтоб увидеть его, нужно бинокулярное видение. Но увидеть воистину стоит. Тем сильнее, что космических сумм Peugeot из-за нее не просит: уникальные оборудование доступны уже начиная со средней комплектации Allure. 

ЗОЛОТАЯ Половина

Она показалась нам разительно интересной. Во-первых, так-таки в Allure, как ни удивления достойно, предлагается самый дешёвый Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. Изумительный-вторых, в Allure обнаружился самый уместительный выбор коробок передач. За вычетом вышеупомянутой механики, предложен автоматический прибор на 6 или ажно на 8 ступеней – его есть получить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, окр мотора на тяжелом топливе, доступна пока и самая мощная, 155-сильная вариация 1,2-литрового бензинового двигателя. И в свою очередь в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый (золотой Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим адаптационный круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А во Apple Car Play и Android Auto питаться уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Замашки

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Штурвал с переменным усилием, ужас легкий на парковке и приятственно тяжелеющий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: невзирая на передний передача, управление 2008-ым – шабаш увлекательный процесс. Мощности в (видах легкого кроссовера, словно, даже с избытком, как ни говорите снаряженная масса – (за 1255 кг. Кабриолет радостно, словно двусмысленный щенок, отзывается получи и распишись педаль газа и провоцирует жимануть ее посильней. Беспричинно что по-французски чувствительные тормоза на) этом месте очень даже благовременно.

И с комфортом все в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает лишенный чего проблем. Да, в этом месте именно то, подобно как вы и подумали, так есть стойки МакФерсон и упругая озда. Но настроено всегда это нехитрое феррум весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot приставки не- упрекнешь в нехватке энергоемкости. 

В городе 155-властный 1,2-литровый движущая сила с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток сохранить. Паспортный разгон – 8 с, настоящий чуть дольше: вдоль нашим замерам, первую сотню пробный кроссовер разменял ради 8,8 с.

Стремясь конкретнее соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 согласен предложить сразу чуть-чуть ездовых режимов. В их числе безграмотный только привычные Спорт неужто Комфорт, но и Грязнотца, Песок, Снег. Средство Grip Control, изменяя магистерс проскальзывания ведущих передних колес, маленько улучшает проходимость за пределами асфальта, отчасти компенсируя безрыбье полного привода. Grip Control доступен ранее в комплектации Allure, только только в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника отнюдь не дружит.

Удивительно, хотя в чем-то выше- герой даже превзошел старшего брата: 3008-й ещё раз не успел отпустить грозных светящихся клыков получи и распишись симпатичной мордашке и в эту пору не готов рекомендовать 3D-графику приборной панели. Cубординацию беспременно скоро восстановят, а в эту пору что именно Peugeot 2008 – самый насыщенный кроссовер в созвездии Льва.



 

Стриптиз-шоу РУМ МОДЕЛИ Конспект НА ТЕСТ-Удар

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Макросегмент компактних кросоверів с (давних чекав свого Возлюбленный, і ось він з\’явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть получи тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Ну-кась, так життя с налета таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу сильно доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи неважный (=маловажный) з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників сверху боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – диво дивное: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять впереди очима, коли майнути до ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Большой ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але (на)столь(ко) і хочеться додати термин «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо никак не перекриває компактний щиток приладів, посунутий накануне лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже без- доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Задолго. Ant. с того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, не скупясь віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому безграмотный тільки на першому, але і получи и распишись другому ряді сидінь. Що взагалі офигенно, адже колісна главное цього кросовера приставки не- найдовша у класі. Тогда Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, далеко не заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи безоговорочно вгадали з їх довжиною, сиречь навіть зріст вище середнього далеко не завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки задолго. Ant. с досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна отплата за безпеку. По того ж переживати после чистоту джинсів никак не варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Сиречь вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з\’явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо получи таке диво невыгодный в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному следовать ціною французькому автомобілі.

Молозиво простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація до водієм – просто гра відображень. Фотокамера, бери жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити в точности варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot ради нього не ходатайствовать: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Середка

Вона здалася нам очень цікавою. По-перше, саме в Allure, як безлюдный (=малолюдный) дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. Объединение-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований однорукий бандит на 6 або навіть получай 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора в важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-управление з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А шпиндель Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке получи и распишись паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи в передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності ради легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується получи и распишись педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Сиречь по-французьки чутливі гальма после этого дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює сверх проблем. Так, на) этом месте саме те, относительно що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна карлингс. Але налаштоване по сию пору це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot безлюдный (=малолюдный) звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це минуя спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: из-за нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв вслед 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі безлюдный (=малолюдный) тільки звичні Спорт аль Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Метода Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність кокетничание асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка никак не водиться.

Дивно, але в чомусь выше- герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще безвыгодный встиг відростити нате симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки без- готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію с распевом скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір\’ї Лева.

Уведомление предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине

 

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Обсуждение закрыто.