Автопортал

Впeрвыe зa 2 гoдa стoимoсть aвтoмoбильнoгo гaзa дoстиглa 50 прoцeнтoв стoимoсти бeнзинa, и прoдoлжaeт пoвышaться. В нeкoтoрыx сeтяx цeнa oкoлo 12 гривeн зa литр, чтo нe oчeнь рaдуeт влaдeльцeв aвтo с ГБO. Крoмe тoгo, нeкoтoрыe кoмпaнии лoббируют ввeдeниe дoпoлнитeльныx пoшлин нa импoртныe гaз и дизeль.

В тaкoй ситуaции у мнoгиx нeдoбрoсoвeстныx трeйдeрoв пoявляeтся сoблaзн «пoxимичить» с кaчeствoм aвтoгaзa может ли быть тoчнoстью нaливa.  Спeциaлисты стoличнoгo Институтa пoтрeбитeльскиx экспeртиз рeшили прoвeрить кaчeствo гaзa, кoтoрoe прeдлaгaeтся укрaинскoму клиeнту. Кoнтрoльный oтбoр прoб с пoслeдующeй прoвeркoй в сeртифицирoвaннoй лaбoрaтoрии выявил сeрьeзныe oтличия гaзa рaзныx экзeмплярoв.

Выбoр участников сделан

Почти прицел проверяющих попали крупные всеукраинские сетей АЗС (Shell, БРСМ Нафта, ОККО, Glusco, Amic,), столичная трубопровод (КLO), несколько крупных региональных операторов (Sun Oil, Marshall, Avantage 7) и «бочки», т.е. незаконные заправки. У места, последних значительно подуменьшилось в последнее продолжительность, но все но встретить их получи дороге все сызнова можно.

Эксперты отбирали пробы в индивидуальный пробоотборник, после что образцы доставлялись в лабораторию.

Что (а что слышалось птиц!) «задувают»?

Справедливость налива газа – самая критикуемый водителями параметр. Многие автомобилисты замеряют пробеги, и жалуются сверху то, что заправляют им газа с лишним, чем составляет танк баллона. По нормативам, недоливка может составлять никак не более 1 %, так добиться такого результата получи колонке довольно затейливо. Эксперты отбирали согласно 5 литров газа получай каждой из АЗС, была замерена конгломерат пустого отборника, п масса полного, и ровно по формуле с учётом плотности, пересчитана в емкость. Итоги оказались ахти полярные, и не до могилы  радостными к потребителей.

В образце Power Gas получи и распишись заправках Shell был обнаружен первый результат – тогда «налили» ажно больше оплаченного — 5,05 л.! Клеймящий по всему, шайка-лейка очень дорожит статусом серьёзной международной компании, вот п крайне щепетильно относится к поверкам оборудования и в этом месте не допускают даже если намёка на отклонения.

Невыгодный отстает по точности дозы «налива» и козни БРСМ Нафта – 5,03 л. Нате КLO также горючее отпустили ровно в области чеку. Но бери заправках Marshall и Avantage 7 – точно по 4,6 л. вместо оплаченных 5, и «подпольщик» и вовсе отпустили 3,92 л.!  И буде первые два случая паки (и паки) можно списать для экономию на своевременном обслуживании колонок, так в случае «бочки» вероятно, что покупателя умышленно обманывают. Получается, а низкая цена получай стелле не коррелирует с счетом километров, которые проедет автомобиль. В итоге, эффект желательной экономии отнюдь не достигается.

Что показали лабораторные исследования?

В лаборатории образцы первым делом тестировались получи соответствие требованиям профильного ГОСТа в области показателю «Компонентный эшелон». Как кто не знает, автомобильный газ состоит изо смеси пропана и бутана, а равным образом других углеводородов (изобутана, пропилена, этана, этилена и т.д.). В (видах разных времён лета количественное содержание смеси может фигурировать разное – в летнее время это приблизительно 40 : 60 (пропана к бутану), по зиме же наоборот – 60 : 40.  Нежели больше пропана в газе, тем перед этим давление насыщенных паров и тем легче пусковые качества и производство топливной аппаратуры в зимний сессия эксплуатации.

Наше асколирование показало, что любое участники уложились в показатель, но разброс реальных показателей оказался полно(те) значительным. Лучшее соответствие показал образец Power Gas получи и распишись заправках Shell – 60 пропана и 35 бутана. Такие цифры позволяют покрыть наиболее полное перегорание смеси, а значит, и динамику присутствие сохранении экономичности езды. Равным образом в этом образце зафиксированы низкие значения содержания вредного пользу кого топливной системы пропилена. 

В группу лидеров ровно по показателям эксперты равным образом поместили  автомобильный голубое топливо сети АЗС БРСМ Нафта (59:36). Ровно ранее сообщалось в собеседование издания «Энкорр», в птицеловные: перевес БРСМ Нафта безбожно серьезно контролируют процентное отношение пропана и бутана. Игра стоит свеч отметить и результат образца КLO, имеющий хорошенько сбалансированный состав компонентов (58:37), и низкое кошт (казеннокоштный пропилена.

Важными является тоже марки сжиженного газа. Основных двум – ПБА (пропан-бутан автомобильный) и СПБТ (ассорти пропана бутана техническая). В нежели разница? Первая штемпель – облущенный газ, адаптированный по-под использование в автомобилях, вторая – сильнее «грязный», рассчитанный для бытовых нужд (а именно, отопления).

По требованиям к СПБТ дозволено жидкий остаток  по 1,6 %, а для ПБА наличествование остатка не разрешено. Наличие жидкого остатка в СПБТ около его использовании в автомобилях ведет к накоплению остатка в баках, засорению фильтров, неисправностям топливной аппаратуры.

В лента от предыдущих исследований Института, в таковой раз все образцы оказались аккурат автомобильным газом, жидкого остатка мало-: неграмотный было обнаружено ни в одной пробе.

И перед разлукой, был проверен пока еще один важный параметр – тучность газа. Чем симпатия больше, тем почище при прочих равных преодоление на одной заправке. В этом параметре самые высокие цифры продемонстрировали образцы сетей БРСМ Нафта и Shell – должно, 540,2 и 540,5 кг/м³. А вона у Avantage 7 и «бочки» голубой огонь оказался наименее плотным – 530 и 525,6 кг/м³.

Старшие сети продают больше «чистый» метан, а другие завлекают низкой ценой

Вопреки на значительный вырост цен, за предыдущий год качество автомобильного газа улучшилось. Голубой огонь на заправках стал правда «автомобильным» – «грязного» бытового газа уж нет, хотя до сих пор год назад его продавали массово. Известная вещь, разница есть – старшие солидные сети стараются торговать более «безупречный» и «бонусный» автомобильный метан, а региональные и средние волокуша предпочитают завлекать низкой ценой. Так при этом умильный «прайс» нате стелле АЗС далеко не всегда гарантирует выгоду – в конечном итоге звучит только расстояние, прошедшее за определенную сумму денег.

Александрушка Бабенко