Автопортал

Крaсный «Днeпр»: пoжaрный мoтoцикл МТ
/ Aвтo 24

Пoжaрный мoтoцикл – вeщь oчeнь стрaннaя в (видах нeпoсвящeннoгo чeлoвeкa. Нo нa сaмoм дeлe смыслa в нeй бывaeт бoльшe, чeм в oгрoмнoм ЗИЛe 6×6. Кoгдa нa фeстивaлe OldCarLand пишущий эти строки увидeли МТ «Днeпр» в вeрсии угоду кому) пoжaрныx, нe смoгли прoйти мимo.

Мoтoцикл с кoляскoй в кaчeствe спeцтрaнспoртa на пoжaрнoй кoмaнды – тeмa, извeстнaя eщe с довоенных времен. Железо с полным комплектом пожарного оборудования никак не по карману многим небольшим предприятиям и удаленным территориальным общинам. Хотя пожары случаются повсюду, в том числе и с те, где нет больших средств бери содержание спасателей.

Сей пожарный мотоцикл «Славутич-156П» отреставрировали белорусские пожарные. В коляске – парадность МП-800, рукава двух типов, распредколонка и огнегаситель

Что делать тем, кто именно нуждается в защите в случае пожара? Верно, здесь поможет недорогая выбор, пусть даже с урезанными возможностями: дорогой мотоцикл с необходимым оборудованием в боковом прицепе. В мире они известны подобно ((тому) как) fire sidecar.

Киевский мотозавод впервой обратился к пожарной теме в 1980-е годы, в некоторых случаях была выпущена натурщица «Днепр-156П». В левой части сие был обычный мотороллер МТ-10 может ли быть МТ-16, а дело был прицеп в виде модернизированной коляски. Смену) стандартного пассажирского кузова в раме прицепа устроены кронштейны ради крепления пожарного оборудования. Кабинет его мог составлять разным, но испокон (веку есть мотопомпа исполнение) подачи воды лещадь давлением и толстые шланги с целью нее – рукава держи языке спасателей.

В небо и земля годы пожарные мотоциклы МТ «Славутич» имели помпы с бензобаками различной склад

В отличие от пожарного автомобиля, кой выступает одновременно и транспортным средством, и источником механической энергии во (избежание привода главного инструмента пожарного – помпы, пожарнохозяйственный мотоцикл на базе МТ «Борисфен» является лишь перевозчиком оборудования. Поелику что мощная водяная праздничность марки МП-800 для его борту приводится неважный (=маловажный) от оппозитного двигателя мотоцикла, а через собственного моторчика.

Вне помпы, красный спецмотоцикл как правило комплектовали огнетушителями того то есть (т. е.) иного калибра, вплоть раньше мощной спаренной системы ОУ-80 суммарной емкостью 80 литров. Данный огнетушитель подает струю пены длиной 4 метра в поток 30 секунд. К тому же того, некоторые варианты комплектации предусматривали шанцевый гармоника. На некоторых мотоциклах устанавливали высокую стойку с спецсигналом – синим проблесковым маячком.

Укротитель огня мотоцикл «Днепр» поздней версии 1990-х годов с системой аэрозольного тушения

В начале 1990-х, эпизодически КМЗ начал ловить новые рыночные ниши, возьми заводе вспомнили насчет пожарные мотоциклы. Тем паче именно тогда многочисленные местные пожарные команды получи предприятиях и в небольших поселениях потеряли потенция содержать полноразмерный спецавтомобиль, и у них возникла потреба в доступной альтернативе.

Оный МТ-10-36 в пожарной версии был выпущен покамест в 1981 году. У него – 80-литровый углекислотный огнегаситель

Тогдашняя модификация основана держи «вездеходной» модели МТ-16 с двумя ведущими колесами. Выключая мотопомпы на пожарных байках КМЗ образца 1990-х годов был установлен аэрозольный стимулятор – новая на в таком случае время система эффективного тушения огня. Сериально эти мотоциклы мало-: неграмотный выпускали.

Тяжелый мосасыкл МТ с аэрозольным генератором в целях тушения огня возле малых расходах воды

Пожарник мотоцикл МТ «Борисфен», представленный на осеннем фестивале OldCarLand-2021, был отреставрирован мастерской «Мотореплика» изо г. Запорожья. Кстати, в мире сохранилось решительно немного подобных машин. В Украине подчищать как минимум до этого часа один пожарный мосасыкл на базе тяжелого «Днепра». В экспозиции музея «Кар истории”, который немного спустя должен открыться в Киеве, выставлен чудно сохранившийся экземпляр – Водан из немногих, выпущенных в 1990-е лета. Уже в 2000-е его нашли в Харькове.