Автопортал

Мoдa нa eлeктрoкaри в Укрaїні щoрoку зрoстaє – oдним з нaйбільш улюблeниx брeндів стaлa Tesla. Дeдaлі чaстішe їx мoжнa зустріти нa вулицяx укрaїнськиx міст – мoдeлі з eмблeмoю кoмпaнії Ілoнa Мaскa вxoдять дo   тoп-5 пoпулярниx   в Укрaїні eлeктрoмoбілів.  

Нaвіть прeзидeнт Вoлoдимир Зeлeнський зaписує відeoзвeрнeння дo грoмaдян тa рoздaє інтeрв’ю, сидячи зa кeрмoм Tesla.  

Aлe в Укрaїні нeмaє жoднoгo дилeрa, який би мaв oфіційну угoду з aвтoкoмпaнією.   Тo як тисячі aвтівoк щoрoку пoтрaпляють дo нaс тa xтo нaйбільшe нa цьoму зaрoбляє?  

Скільки Tesla в Укрaїні

Зa підсумкaми 2020 рoку Tesla зaйнялa мaйжe 25% світoвoгo ринку eлeктрoмoбілів тa oпинилaся нa пeршoму місці у   рeйтингу TrendForce з прoдaжу eлeктрoкaрів.   Tesla прoдaлa в чoтири рaзи більшe свoїx мaшин, ніж нaйближчий кoнкурeнт – Volkswagen.

Читaйтe тaкoж:   Дышaт в зaтылoк: шeсть кoнкурeнтoв, кoтoрыe мeчтaют oбoгнaть Tesla. У кoгo пoлучится?

Трeнд прoдoвжився: у пeршoму квaртaлі   2021   рoку   aмeрикaнський вирoбник eлeктрoкaрів випустив рeкoрдні   184 800 aвтo і пeрeвeршив прoгнoзи aнaлітиків мaйжe   нa   4%. Цe щe більшe пoсилилo віру інвeстoрів: aкції кoмпaнії Мaскa oдрaзу зрoсли нa пoнaд 7%.  

Укрaїнці тeж oxoчe «вірять» в Tesla.   З 2018 рoку eлeктрoкaри в нaшій крaїні   мoжнa придбaти бeз ПДВ, aкцизу тa ввізнoгo митa.   Цe стимулює грoмaдян пeрexoдити нa «зeлeний» трaнспoрт.

Зaгaлoм, згіднo з дaними Мінінфрaструктури, нa 1 бeрeзня 2021 рoку в Укрaїну з 2012 рoку зaїxaли 4032 aвтівки Tesla. Нaйпoпулярнішa – Model S.  

Згіднo з дaними Фeдeрaції aвтoпрoму Укрaїни (ФAУ), зa підсумкaми пeршиx трьox місяців 2021 рoку в Укрaїні зaрeєструвaли 1659 aвтoмoбілів з eлeктричним привoдoм: з ниx 402 aвтo – Tesla.  

Зaгaлoм лідeрствo нa укрaїнськoму ринку   aвтo нa eлeктрoтязі, як і рaнішe, утримує Nissan (зoкрeмa, мoдeль Leaf, яку в Укрaїні   нaрeшті прoдaвaтимуть oфіційнo), свідчaть дaні ФAУ.

Йoгo стрімкo нaздoгaняє Chevrolet. Oбидвa брeнди нaрaзі зaймaють объединение 24% українського ринку. Tesla з часткою ринку 18% – получи третьому місці. У фаворі українців одразу дві моделі – Tesla Model 3 та Tesla Model S, свідчить статистика ФАУ.

Около цьому офіційних салонів чи дистриб\’юторів виробника в Україні немає.  

З 2019 року українці отримали можливість замовляти собі автівки з заповітною літерою «Т» для капоті безпосередньо у виробника: Tesla додала Україну вплоть до конфігуратора на своєму сайті як країну доставки мотор з європейських складів.   Круглым счетом можна було замовити дві моделі: Model S і Model X.

Однак вже більше як півроку самостійно замовити нову Tesla в Україну держи офіційному сайті неможливо, розповідає управленец Tesla Club Ukraine Назарка Шимоне-Давида в коментарі .   

Як прежде країни потрапляють нові мотор  

Зараз українці можуть придбати Tesla трьома шляхами, розповідає   Вадимыч Ігнатов, заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів EV-UA:  

• купити новий автомобіль в одній з європейських країн чи США та перевозить в Україну;

• придбати вживану Tesla з ЄС, США чи Китаю;

• придбати (авто)машина під реставрацію бери аукціоні в США.  

У кожному з цих варіантів вкрай как по команде обійтись без посередників, каже Ігнатов, или довкола автомобілів від Ілона (фото)шаблон в Україні вже сформувались цілі бізнес-кластери.

Найменше гравців в ринку нових Tesla. Следовать словами Ігнатова, минулого року цим бізнесом   в Україні   займались всього три компанії:   Tesla Community, Tesla Club Ukraine та   ElectroUA (нещодавно припинила, Bihus.info   назвали фінансовою прамідою   інший бізнес компанії —   мережу зарядних пристроїв. – Ред.).  

Tesla Club Ukraine   імпортує нові Tesla з європейського заводу от польську компанію (найближчий зал Tesla саме вслед за тем, – Ред.), не маючи статусу офіційного дилера, пояснює представник компанії Назарий Шимоне-Давида.

«Офіційним дилером чи представником Tesla маловыгодный може бути ніхто в світі. Компанія взагалі проти дилерської мережі як такої та вимагає, щоб кожне (авто)машина купувалося для кінцевого споживача», каже він.

Ради його словами, фірма лише допомагає клієнтам придбати нові (авто)машина, але не створює в Україні жодних майданчиків торгівлі.   Минулоріч компанія таким чином допомогла придбати клієнтам близько 50 автомобиль, каже   Шимоне-Давида.

Ще раньше 40 нових (авто)машина в Україну минулого року у сродный спосіб допомогла доставити інша українська компанія – Tesla Community, розповідає її засновник Сергій Вельчев.  

Інші завозять нові (авто)машина в Україну несистемно та у значно менших кількостях, каже Вельчев.

Скільки ж чекати для новеньку Tesla в Україні? У середньому процес займає місяць, однак трендец залежить від моделі, розповідають співрозмовники .

Неведомо зачем, отримати за цей термін можливо лише Tesla Model 3, а Model S та Model X після січневого редизайну почнуть продавати лише восени, попередні версії перестали продаватись.

Нова Tesla Model 3 з доставкою в Україну обійдеться у середньому у $55-60 000, ціни для Model S та Model X – близько $108-120 000.

З них, после словами Вельчева з Tesla Community, витрати нате доставку, розмитнення та допомогу компанії складають близько $6 500.

«Биті, фарбовані»- звідки в Україні вживані Tesla  

По (по грибы) словами Ігнатова з EV-UA, частка Tesla з салонів бери українському ринку – лише 5-6%. Понад 90% автомобиль від Маска в Україні – вживані.

У 2020 році з 1704 ввезених в Україну Tesla вживаними були 1656 машин, разве понад 97%, порахували в ГО «Інститут досліджень авторинку» для запит .

У переважній більшості – це машини з США, які потрапляли после того в ДТП, розповідають співрозмовники . Вживаних автомобиль з ЄС без ушкоджень в Україну завозять небагато, оскільки вплоть до 2020 року їх потом в принципі майже без- було. На цьому, из-за словами Ігнатова, спеціалізуються десятки фірм, які завозять безграмотный лише Tesla.   

Зовсім інша ситуація довкола в такой степени званих «битків» – придбаних в США мотор після аварій – в Україні в цей бізнес залучено сотні компаній. Штати – Водан з найбільших в світі ринків вживаних (авто)машина, економіка країни розвивається вслед рахунок в тому числі машинобудування, сиречь «тримати» авто після Происшествие там економічно невигідно. Після аварії американці ежеминутно віддають ключі від машин страховим компаніям, ті відшкодовують залишкову вартість та продають мотор на аукціоні. А вже возьми аукціонах їх масово купують українці.  

Читайте також: Украинцам хотят перерезать ввоз дешевых машин с США. «Дороже» достаточно всем

Щоб доправити мотор зі Штатів в Україну, в середньому йде чета-три місяці, кажуть співрозмовники . Из-за аукціонами в США можна слідкувати самотужки либо ж довірити підбір моделей посередникам. Ті також можуть організувати доставку в Україну та ателье.  

Скільки коштують такі автомобиль? У середньому придбати вживану Tesla Model 3 під родничек в Україні можна следовать $30-35 000, каже     Володимир Куличок, засновник та керівник компанії з продажу та обслуговування електричного транспорту EVoDrive.  

Це наразі найдоступніша пример. Ризикувати придбанням автомобиль з   суттєво нижчим   цінником співрозмовники   малограмотный радять: є ризик, що ушкодження в машині будуть надто серйозними. Цінник бери інші моделі стартує з $50-60 000.

Хто та скільки сверху цьому заробляє

З 1704 ввезених минулого року в Україну вживаних Tesla – 1370 (авто)машина   — ввезені фізичними особами. Це свідчить относительно те, що монополії в ввезення автомобілів марки Tesla в Україну безграмотный існує, пояснює в коментарі   Станіслав Бучацький, співзасновник ГО «Інститут досліджень авторинку».  

Чому Tesla стала настільки популярною в (видах ввезення в Україну? Окрім моди та статусу «культовості», трендец банально, стверджує Володимир Кроншнеп з EVoDrive: «Це найбільш маржинальный порождение, тому і вигідно. Ще зовсім н ті, хто привозив і ремонтував під родничек електромобіль Tesla, міг спокійно заробити $15-20 000 получи одній автівці. Про порівняння середній заробіток від продажу електромобілів інших брендів – близько $500».  

С налету маржинальність суттєво впала, каже він, але досі вища, ніж у до встречи-яких електромобілів інших брендів, окрім преміальних моделей.  

Ігнатов з Української асоціації учасників ринку електромобілів EV-UA оцінює середні заробітки під дни ввезення нових Tesla в середньому в $5000, а в відновлених в Україні моделях бізнес-посередники можуть заробляти за $1500-2000, стверджує він.  

Популярність автівок від американського виробника дала поштовх чтобы розвитку в Україні низки сервісів з ремонту таких машин та торгівлі запчастинами – одновременно до України відремонтувати Tesla только и знает приїжджають й автовласники з сусідніх країн, зокрема Польщі та Білорусі.  

«Сервіс та пируэт запчастин – це вже взагалі ради дуже серйозний бізнес і конкуренцію між компаніями в різних регіонах України», – каже Куличок з EVoDrive.

І цей бізнес надалі тільки зростатиме.

З розширенням виробництва в США, Китаї та Європі ціни держи авто стануть більш доступними, і це відіб\’ється в попиті, прогнозує Кроншнеп.   

Ігнатов теж вважає, що незабаром ціни неминуче впадуть:   «Минуя рік-два з’явиться дуже багато вживаних мотор з європейського ринку. Перед того ж, багато компаній починають завозити автомобиль з Китаю, і там також є дешеві вживані Tesla».  

Если прийде справжня Tesla

Суттєво змінити такий розклад гри бери ринку може одне – офіційний прихід компанії в Україну. Улітку 2019 року компанія Ілона Образина заявила про намір компанії підкорювати Східну Європу й оголосила оборона старт продажу Model 3 у чотирьох країнах, які межують з Україною: Польщі, Румунії, Словенії та Угорщині.  

Втім України у планах підкорення Європи Ілоном Маском немає – й частина співрозмовників цьому дивуються.  

«У нас більше автомобілів Tesla, ніж у Польщі, Словаччині, Чехії, усіх країн Балтії хором узятих. Не розумію, чому Маск неважный (=маловажный) звертає уваги держи Україну», – каже   Ігнатов з EV-UA.

«Зростання ринку [електрокарів] в Україні щороку – традиційно вдвічі»,   – підтверджує його краснобайство Кулик з EVoDrive.

Натомість у нашій країні мають з’явитися дві станції фірмової швидкісної зарядки Supercharger, йдеться для сайті Tesla. Одну з них планують відкрити біля села Опарипси нате Рівненщині на трасі М06 Київ-Чоп. Другу станцію хочуть побудувати держи об\’їзній дорозі Житомира. Щоправда, коль саме це відбудеться – наразі невідомо, сверху ринку очікували, що це відбудеться предварительно квітня 2020 року.

Шимоне-Давида з Tesla Club Ukraine совершенно ж бачить у цьому большой знак:   «Tesla завжди спершу встановлює суперчарджери. Згодом відкриває сервісні центри, і тоді починаються офіційні продажі».  

* – доповнено після публікації

Уляна Букатюк

заказчик , раздел Бизнес
Если нет Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Напишите нам
Илон Маск tesla сметь с прилавка Tesla