Неожиданно шикарен: новый Citroen C3Тест-драйв

e5d04248eb7a43c28c7731614e454f29

Eгo пoчeму-тo зaмeчaeшь пeрвым, дaжe eсли oн стoит нa бoльшoй пaркoвкe, oкружeнный другими aвтoмoбилями. И нe тoлькo блaгoдaря фaнтaстичeскoму цвeту бирюзoвый мeтaллик, xoтя нe зaмeтить тaкoй крaйнe слoжнo.

В кaкoй цвeт ни пoкрaсь нoвый Citroen C3, oн всe рaвнo oкaжeтся в цeнтрe внимaния!  Тeпeрь, нeсмoтря нa крaсивую внeшнoсть, oн выглядит бoлee сeрьeзнeй, кручe, вызывaющe. Пoвзрoслeл вeдь!

 

Смeлaя гeoмeтрия

Нeудивитeльнo, пoскoльку нa сeй рaз дизaйнeры выбрaли исполнение) пeрeднeй чaсти бoлee смeлыe фигуры. Прямoугoльник рaдиaтoрнoй рeшeтки прeврaтился в трaпeцию, ee бoкoвыe стeнки сдeлaли крутoй цeнтрoстрeмитeльный нaклoн, а низший шеврон дотянулся после самых фар.

Инда тот, кто без- относит себя к романтичным натурам, млеющим с Голливуда времен его рассвета, оценит согласно-кроссоверному практичные пропорции кузова и защитную накладку Airbump возьми его боковинах. Добыча подушечек на ней уменьшилось раза в двушничек, и примерно настолько а они выросли в размерах. Цепь передней, как и перед, тонко подчеркнут цветом – обеспечение не только прочна, так и элегантна.

 
 

Раскрась меня!

Насколько-сколько? Так и охота переспросить, услышав относительно 97 вариантов оформления! Citroen утверждает, что же до круглой сотни ему малограмотный хватило всего трех, и будь по-вашему доказать это цифрами.

Как видим, 7 цветов кузова возьми выбор (включая оный самый бирюзовый металлик) добродетель 4 цвета декора – сие цветные вставки округ противотуманок и на защитных накладках Airbump. К нового C3 расширили их палитру: к черному, белому и красному добавился лазурно-бирюзовый.

В такой же густота теперь можно обкрасить и крышу, причем ее цветение послушно повторят боковые зеркала заднего вида. Жертва волен выбирать хотя (бы) цвет наклейки для крышу: черную, красную может ли быть под дерево. Слыхать, мы стоим у истоков нового тренда, и для следующем этапе дизайнерской эволюции нас ждет борьба крышных наклеек, меряющихся доброжелатель с другом изяществом и красотой.

Стал пошире выбор декоративных пакетов в целях отделки интерьера, появились интересные цветовые решения. Таким (образом, новый Citroen C3 готовый бодрить своих пассажиров недоступным в навечерие сиянием бирюзы иль, напротив, успокаивать классическими мотивами деревянного декора, создающими уютную атмосферу скандинавской гостиной. К ней, впопад, прилагается весьма изрядный для класса «шкаф»: охват багажника С3 составляет 300 л, а по-под полом притаилась полноразмерная запаска.

Хотя главной изюминкой салона стали новые кресла Advanced Comfort. Заблаговременно их можно было повстречать только в старших Citroen С4 Cactus и С5 Aircross, а нынче они доступны и владельцам младшей модели. Удивительные сиденья выглядят, равно как диван, и столь а мягки, при этом как по писаному держат спину в поворотах. Возлюбленная и на прямой безлюдный (=малолюдный) устает за число отсчетов улучшенной поясничной поддержки.

А каковы салонные ручки дверей! Далеко не устаешь удивляться, подобно ((тому) как) тонко дизайнеры обыграли «чемоданный стиль». Янус так и хочется унести с с лица!

 
 

Красив и безопасен

Всё-таки красота – пусть важнейшее, однако не единственное компетентность модели. Новый Citroen C3 демонстрирует трогательную заботу о жизни и гигия своих пассажиров. Ажно стартовая комплектация Feel здравствуйте плотно укомплектована системами активной безопасности. Шаблонный список электронных ассистентов дополняют непривычные в целях «базы» системы предупреждения выхода изо своей полосы, распознавания дорожных знаков и усталости водителя.

К сожалению, самый доступный C3 безлюдный (=малолюдный) предложит защитных накладок Airbump и 7-дюймового центрального дисплея с Mirror Link. Же не огорчайтесь, до сей поры это появляется в среднем оснащении Feel Pack – вкупе с климат-контролем, системой Stop&Start, задним датчиком парковки и дисками держи 16 дюймов. Привлекательно, что в Feel Pack мотор с самым мощным мотором и АКПП стоит только немного дороже, нежели в топовом. Как где-то вышло? 

Дело в книга, что Feel Pack – сие по сути лимитированная разночтение С3, которая по умолчанию охватывает несколько ярких дизайнерских решений. Feel Pack предлагает кулек внешнего декора White, проводка интерьера Emerald, краску металлик иначе эмаль. Если приплюсовать эти же опции к комплектации Shine (к стартовой Feel их приобщить никак нельзя) и приравнять получившуюся цифру со стоимостью Feel Pack, так последний оказывается ажно выгоднее на пару десятков тысяч грн. Уж на что молодец есть у вас речь не столько о выгоде, почем о готовом дизайнерском продукте – с тем клиент мог несложно и быстро выбрать красивую машину, безлюдный (=малолюдный) напрягая собственное эрос прекрасного.

Ну, а пробный С3 – это все-таки комплектация Shine, притом с внушительным, как к класса, списком опций. Как-то, можно доукомплектовать С3 камерой заднего вида, безключевым доступом, системой экстренного торможения, адаптивным дальним светом… Снова совсем недавно для некоторые вещи изо этого списка могли полагаться только покупатели больше крупных и дорогих моделей.

 

 

Своеобычный парень

Advanced Comfort – сие не только для сиденья, но и оборона подвеску. Просто диву даешься, (то) есть уверенно она поглощает дорожные неровности, превращая их в грудь покачивания.

Разгонная кинетика для городских машинок за версту не первостепенна, же и она у Citroen C3 хороша! Особенно у 110-сильной версии 1,2-литрового бензинового мотора, оснащаемой офигенно 6-ступенчатым автоматом: не (более 9,8 с до сотни. Выбор – тот же рычаг 1,2 л, только мощностью 82 лошадки и в сочетании с 5-ступенчатой механикой. Первую сотню таковский С3 обещает разменять сделано за 13 секунд.

Как-никак у нас на тесте самый сверхмощный мотор с автоматической коробкой, и буква пара не дает поводов в (видах придирок. Двигатель, невзирая на малый вместимость, уверенно тянет ранее с 1750 об/мин, а 6-поочередный автомат ловко и быстрыми шагами переключает передачи. И перевод. Ant. доход невелик, около 8 литров в городе, в) такой степени что версию с автоматом естественно оценят жители украинских мегаполисов. 

В них вновь и Citroen C3 быстро станется «своим парнем». Его дело – радовать глаз (вдобавок как внешностью, круглым счетом и ездой) и вызывать улыбки бери лицах, ублажать комфортом сидений и подвески, споспешествовать водителю в непростом городском трафике. И со во всех отношениях этим автомобиль справляется получай отлично, при этом отчаянно радует его тариф – от 409 700 грн.

Протокол НА ТЕСТ-Удар СКОНФИГУРИРОВАТЬ СВОЙ C3

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Обсуждение закрыто.