Автопортал

Современные транспортные средства представляют собой технологичные устройства, каждая деталь или система которых связана с остальными. Бесперебойную и стабильную эксплуатацию машины можно обеспечить только при условии, что все системы и агрегаты исправно работают. Одной из важных деталей любого автомобиля является редуктор. Он предназначается для того, чтобы перехватывать энергию от крутящего момента, регулировать таковую, и впоследствии передавать на дифференциал. Если редуктор ломается, нормальная эксплуатация автомобиля становится невозможной.

Как распознать поломку?

Приятная новость в том, что редуктор редко ломается внезапно. Если водитель следит за состоянием своего транспортного средства, то такая проблема вовсе исключается. Первыми признаками неисправности являются следующие симптомы:
1. Скрежет деталей. Происходит в случае, если в редуктор попадает недостаточное количество масла. В результате такой работы, металлические детали устройства вынуждены соприкасаться между собой. Это неизменно приведет к поломкам. Но если своевременно успеть разобраться с проблемой, появляется возможность избежать ремонта. Когда детали смазаны, они продолжают стабильно работать.
2. Посторонние шумы и стуки. Наблюдаются в случае, если редуктор уже сломался.
3. Автомобиль долго останавливается, плохо сбрасывает скорость, равно как слишком долго разгоняется, чего ранее не наблюдалось. Опытный водитель всегда чувствует любые изменения в работе транспортного средства. И таковые являются очень явными, чтобы их не заметить. Обратите внимание, плохая управляемость автомобилем приводит к аварийным ситуациям на дорогах. Вы рискуете не только собственным здоровьем, но и своих пассажиров, равно как остальных участников движения.

Зная, как избежать проблем с редуктором, каждый водитель сможет продлить срок службы этого устройства. Намного дешевле принимать профилактические меры, чем после появления и/или усугубления проблемы ремонтировать, либо менять агрегат.

Меры профилактики

Во избежание поломок редуктора, опытные водители и механики рекомендуют руководствоваться следующими советами:
• Полностью отказаться от агрессивной езды. Дело в том, что когда водитель резко трогается с места, либо быстро останавливается, нагрузка на редуктор в разы увеличивается. Он получает конкретную энергию от крутящего момента. И при торможении или разгоне ее необходимо отрегулировать. Следовательно, детали чрезмерно изнашиваются, и со временем не справляются с поставленными функциями;
• Отсутствие своевременного обслуживания. Многие водители допускают ошибки. Когда не удается выполнить ТО своевременно, при подходящем моменте они его выполняют. Однако даже за небольшой промежуток времени отдельные детали или целые агрегаты без должного обслуживания могут повредиться. Соответственно, когда ТО откладывается, помимо такового следует также проводить диагностику, чтобы отремонтировать поврежденные узлы и предотвратить серьезные неисправности;
• Ориентация на сезон. Существуют автомобильные жидкости, шины и некоторые другие изделия, которые необходимо менять в зависимости от сезона. Таким правилам тоже нужно следовать, поскольку они помогают защитить многие устройства, несмотря на временные затраты.

Трансмиссионная жидкость должна меняться каждые 100 тыс.км. Однако если машина эксплуатируется в суровых условиях, этот показатель может уменьшиться в 2 раза. Также важно вовремя менять расходные материалы, например, сальники. Когда они меняются, рекомендуется также выполнить обслуживание и ремонт (при необходимости) редуктора.