Автопортал

Влaсти Киeвa всeрьeз взялись зa прoблeму нeпрaвильнoй пaркoвки в стoлицe. В этoм гoду гoрoд зaключил дoгoвoры срaзу с пятью чaстными кoмпaниями, прeдoстaвляющими сервис эвaкуaции aвтoмoбилeй нa штрaф-плoщaдку. Кaждый дeнь тудa oтпрaвляют пo три сoтни нeпрaвильнo припaркoвaнныx aвтo, слeдуeт с стaтистики Инспeкции пo пaркoвкe.

Дeньги прaвoнaрушитeлeй дoлжны (у)ходить в бюджeт нa рaзвитиe инфрaструктуры, a идут в кaрмaны чaстникoв, чaстo пишут нa фoрумax aвтoлюбитeлeй. 

 рaзбирaлaсь тaк ли этo нa сaмoм дeлe. Спoйлeр – дa. Бoльшaя чaсть.

Скoлькo и зa чтo плaтим?

Киeвлянин Aндрeй Пeцeняк oстaвил свoю Toyota нa Русaнoвскoй нaбeрeжнoй. Припaркoвaл нa «пятaчкe», и ушeл ужинaть в ближaйшee кaфe. Чeрeз пoлчaсa выяснилoсь, чтo всe припaркoвaнныe тaм мaшины увeзли нa штрaф-плoщaдку. Aндрeю сooбщили, чтo eгo Toyota нe выдeржaлa рaсстoяниe в 10 м oт пeшexoднoгo пeрexoдa, и вручили три квитанции.

Средь бела дня ранее так но эвакуировали машину его коллеги. Невзирая на то, почему она стояла в двух километрах с штраф-площадки, ради услугу эвакуации им выставили подобный счет — 1270 грн, рассказывает «пострадавший».

«Сие очень хорошо прислоненный бизнес по сомнительному отъему денег у населения», — негодует Пеценяк. 

С намерением забрать авто со вира-площадки, нарушитель в долгу заплатить штраф за трем квитанциям.

•  Штраф вслед неправильную парковку — от 510 грн, а водителям предоставляется скидка в 50% в случае внесения оплаты в флюид 10 дней — то усиживать 255 грн. Сии деньги идут напрямую в смета Киева.
• Услуги хранения автомобиля держи штрафной площадке — 144 грн в день. Check in/check out работает ровно в отельном бизнесе, стоянка производится до расчетного времени – вплоть до 12:00. Эти казна поступают на счисление Управления полиции в Киеве (ГУНП).
• Вслед за услугу эвакуации автомобиля придется проплатить 1270 грн.

Разве проводить платежи онлайн сверх портал Смарт-сити, так к сумме штрафа добавляется 10%-совет за операции. Ее получает компашечка «Универсальные платежные решения».

Сущность недовольство, которое при всем народе выражают водители, — это такса на услугу эвакуации. «Частным компаниям пишущий эти строки платим в три раза лишше, чем в горбюджет», — поясняет Андрюня.

«Бизнес на эвакуации автомобиль сверхрентабельный», — уверен автовладелец сети каршеринга Getmancar Ася Гетманский.

Логику себестоимости эвакуации автомобиля получай штраф-площадку Гетманский описывает таково. 

Среднее расстояние до самого штрафплощадки — около 10 км. Затрата на бензин обойдется в 50 грн в с утра до ночи, еще 1000 грн уйдет для зарплату водителю, изо расчета 150 грн из-за одну эвакуацию, демпфирование и ТО машины — еще бок о бок 150 грн в среда. Итого, себестоимость эвакуации одной аппаратура — около 215 грн, подсчитал Гетманский.

В этом случае, кассовость компании за одну эвакуацию достигает окрест 1000 грн. В среднем в куртаг эвакуатор совершает сбоку десяти рейсов — это рука об руку 10 000 грн чистого заработка в число. При работе 22-24 дня, получается 240 000 грн в месяцочек.

«Инвестиция владельца эвакуатора работает по-под 300-400% годовых, с одного эвакуатора после один год не запрещается купить еще три-четверка новых», — рассказывает Гетманский.

Цены получай сайтах обычных киевских сервисов-эвакуаторов, которые работают сообразно вызову, также вверху, чем у «штрафных». С вам возьмут 400-500 грн после подачу и погрузку легкового (авто)машина плюс 10 грн после км. За служба эвакуатора с манипулятором (такие используют возле эвакуации машин нарушителей) — 800 грн положительный момент 10 крн из-за км.

За девять месяцев, с 1 января в соответствии с 1 октября 2020-го, в Киеве эвакуировали 36 207 автомобилей, сообщил  патрон департамента транспортной инфраструктуры Валяха Осипов.

Если изрыскать из стоимости в 1270 грн вслед за одну машину, так за это исполнившееся услуги эвакуации автомобилей принесли компаниям 45,9 млн грн.

Ради сравнения, за сей же период в смета Киева за надвиг правил остановки, стоянки, парковки поступило паче чем в четыре раза менее — 10 584 500 грн, необходимо из данных, предоставленных Осиповым.

Кто такой зарабатывает на эвакуации? 

В рабочей группе КГГА после улучшению городского трафика, которую возглавлял экс-нестор мэра Максим Бахматов, безвыездно понимали — бизнес получи и распишись эвакуации авто высокорентабельный, а значит­­ потенциально — хорошая коррупционная лесная столовая, рассказывает транспортный зубр, директор компании A+S Хохляндия Дмитрий Беспалов. Возлюбленный также входил в рабочую группу.

«Сии деньги смешные интересах топ-чиновников, да для чиновников среднего уровня — хорошие», —  отмечает Беспалов.

Дай вам избежать создания на очереди «кормушки», рабочая классифицирование решила заключать договоры публичной оферты, говорит сюрвайер. «Грубо говоря, если бы у тебя есть эвакуатор, твоя милость уже в деле», — рассказывает Беспалов.

В Департаменте транспортной инфраструктуры ответили, зачем договоры о транспортировке автомобилей безграмотный попадают под процедура Закона «О публичных закупках», следовательно тендерные процедуры организованы приставки не- были.

«Договоры были заключены возьми основании публичного объявления сверху официальном портале Киева, с теми компаниями, которые изъявили душевное их заключить», — объясняет старейшина Инспекции по парковке Митрий Рахматуллин.

Что сие за фирмы?

Остров заключил договора с вшестеро частными компаниями и двумя коммунальными предприятиями, годится из ответа Департамента транспортной инфраструктуры получай запрос . Сколько эвакуационных рейсов приходится на каждую с них, в Инспекции парковки отбрехаться не смогли.  

1. Паркинг Хохдяндия — договор заключен в январе 2020-го.

Владелец — компания Естібі, концевой бенефициар гражданин Эстонии Тонис Битман, должно из реестра Минюста. В эстонских СМИ пишут, в чем дело? Битман управляющий руководитель эстонской топливной компании N-Terminal Grupp и былой депутат Таллиннского городского совета.

Паркинг Помаранчевая республика — официальный представитель в Украине эстонского сервиса аренды паркомест Barking. Опять-таки в 2016-м Битман допускал шанс заработка на «нарушениях». «В кальпа примерно 15 000 автомобилей… нарушают распорядок парковки и правила дорожного движения. На хрена город никак сие не монетизирует, интересах меня загадка», — отмечал в беседа блогу Autogeek.com.ua Тонис Битман.

2. Евакуатор Сервіс — договор заключен в ноябре 2019-го.

Заключительный бенефициар — Татьяна Комисарова. Комисарова равно как руководит компанией Системные технологии Украины, категория деятельности — обслуживание наземного транспорта, надлежит из реестра Минюста.

3. Експедиція 777 — договор заключен в январе 2020-го.

Завершающий бенефициар компании — Анатолий Якуба. Изо сервиса ContrAgent нужно, что в мае сего года компания выиграла торг на перевозку автомобилей до заказу Укрпочты держи сумму 1 250 000 грн.

4. «Алга Возбуждение» — договор заключен в июне 2020-го.

Конечные бенефициары Георгий Двораковский и Максим Коляда, долженствует из реестра Минюста.

Затем Алга Транс, Коляда владеет до сих пор двумя компаниями — Бетл граунд, сорт деятельности — оптовая коммерция, и НПО Алгабас. Чтобы Двораковского Алга Помрачение — единственный бизнес, должно из реестра Минюста.

5. Автосос-сервіс — договор заключен в июне 2020-го.

Последний бенефициар — Игорь Самофал. Прежде мая 2020-го руководил компанией Эк-Конслалтинг, вид деятельности — обслуга водного транспорта.

6. Укртрансконтракт — договор заключен в июне 2020-го.

Терминальный бенефициар — Елена Емченко. 

Служба по эвакуации с ноября 2019-го предоставляют паки (и паки) две коммунальные предприятия — Київтранспарксервіс и Штаб-квартира організації дорожного руху.

Прайс обвалится? 

Размер платы по (по грибы) эвакуацию авто надобно быть экономически обоснованным, себестоимость определяется в соответствии с законодательством Украины поставщиком услуг вдоль транспортировке, отмечает в комментарии  старшина инспекции по парковке Рахматуллин.  

Роль сильно завышена, уверены собеседники .

Град должен провести олимпиада среди подрядчиков, сам установить цену и хоть род отчетность расходов компании эвакуатора, считает Гетманский.

Беспалов соглашается с ним. Амбаркация, по его словам, может во сколько дороже — в воспитательных целях. Только сверхнаценка должна обращаться в бюджет города, примем, для покупки общественного транспорта.

Одной изо причин завышенной цены могут красоваться попытки привлечь подрядчиков. Ярмарка только зарождается, затем) чтоб(ы) стимулировать его поступательное движение, власти города позволяют регулировать высокие цены, считает Беспалов, «он же никто не придет». Но подобно ((тому) как) только в городе появится достаточное объем эвакуаторов — от 300 задолго. Ant. с 500, рынок насытится, властям Киева существенно включать экономические регуляторы, освободить рентабельность бизнеса задолго. Ant. с 10-15%, настаивает диспашер. 

Сейчас в городе 60 эвакуаторов, писали в официальном телеграм-канале Инспекции после парковке. 

На предмет возможен ли ёбаный сценарий? «Стоимость транспортировки мотор рассчитывается предприятиями, которые имеют в своем распоряжении эвакуаторы и осуществляют сие транспортировки», — говорит Рахматуллин.

Дия Манучарян

корреспондент
Если только Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.