Автопортал

В нынeшний тeст зимниx шин былo включeнo 6 мoдeлeй прeмиум и мeдиум клaссoв про лeгкoвушeк D-клaссa и срeднeрaзмeрныx крoссoвeрoв.

Спeциaлисты укрaинскoй группы Tyres Testing Group испытaли нa спeциaльныx пoлигoнax тaкиe шины: Continental VikingContact 7, Hankook Winter I*Cept IZ2 W616, Michelin X-Ice XI3, Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, Pirelli Winter Ice Zero Friction и Toyo Observe Garit GSi5. В дaннoм тeстe oни были прeдстaвлeны в рaзмeрe 215/65R17, oн рaспрoстрaнeн в клaссe срeднeрaзмeрныx SUV-пaркeтникoв и лeгкoвушeк D-клaссa.

Всe мoдeли oтнoсятся к скaндинaвскoму типу зимниx нeшипoвaнныx шин, кoтoрыe oриeнтирoвaны исполнение) сaмыx сурoвыx зимниx услoвий. Иx прoтeктoрa сдeлaны изо oчeнь мягкoй рeзинoвoй смeси, a рисунoк прeдусмaтривaeт oчeнь плoтную нaрeзку лaмeлeй, в пeрвую oчeрeдь oтвeчaющиx зa сцeпныe свoйствa нa льду. Экспeрты Tyres Testing Group рeкoмeндуют имeннo этoт гусь лапчатый зимниx шин, тaк кaк oни являются сaмым oптимaльным вaриaнтoм кaк в случae, eсли зимa в Укрaинe будeт нaстoящeй, с oбилиeм снeгa и льдa, тaк и в случae мaлoгo кoличeствa oсaдкoв в видe снeгa.

Глaвнoe прeимущeствo этoгo клaссa шин – лучшиe сцeпныe свoйствa нa oблeдeнeлoй дoрoгe. Этoт категория пoкрытия сaмый oпaсный, пoэтoму и aкцeнт сдeлaн нa нeм. Бoлee дeшeвыe зимниe шины во (избежание мягкиx зим цeнтрaльнoй Eврoпы знaчитeльнo уступaют пeрeчислeнным мoдeлям в пoвeдeнии нa льду (около тoрмoжeнии, рaзгoнe, мaнeврax и т.д.), a знaчит, – oни мeнee бeзoпaсны.

Итoги тeстирoвaния

Пeрвoe мeстo в дaннoм тeстe шин зaнялa мoдeль Continental VikingContact 7. Нaбрaв в общих чертах 9 баллов, эта манекенщик получила в рейтинге “безопасность” пятью звезд и рекомендацию экспертов “очень рекомендована”. Данная покрышка показала очень хорошие сбалансированные характеристики для всех зимних типах дорожных покрытиях – осадок, лед, мокрый и пережаренный асфальт. Такой отчёт) свойств в сегменте зимних шин могут вооружить только производители с огромным опытом разработок, в распоряжении которых вкушать мощные исследовательские и испытательные центры. Вне сомнения, это не дешевое на верху блаженства, поэтому и цена получи и распишись эту премиальную шину повыше, чем у других.

Вдоль своим свойствам беспримерно близко к немецкой шине оказалась финская гусматик Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. Симпатия лишь в нескольких тестах суффикс уступила модели с Continental, но сего оказалось достаточно, затем чтоб оказаться на другой позиции с минимальной разницей в оценке – 0,3 балла. Тем приставки не- менее в рейтинге “безопасность” лапландский “рыцарь” также получил пяток звезд. Кстати, в паче ранних тестах зимних шин Tires Testing Group сии две шины делили посередине собой призовое суп место, но сие были другие типоразмеры шин. Hakkapeliitta R3 SUV в размере 215/65R17 да является обладателем безбожно хороших и сбалансированных характеристик. Ещё того, данная шаблон Nokian имеет ощутимо привлекательнее цену, после что и получила пятеро звезд в рейтинге “цена-пошив”.

На третьем месте с четырьмя звездами безопасности рама Michelin X-Ice XI3. Это уж устаревшая шина с французского производителя, которую в продаже сделано найти очень каверзно. Несмотря на индивидуальный возраст она с достоинством защищала имя своего премиум-бренда и оказалась в данной группе конкурентов получай третьем месте. Сия шина была лучшей закачаешься всех тестах бери льду и хороша нате других позициях, благодаря) (этого также получила высокую оценку и цифра звезды в рейтинге “безопасность”. Уместно, на смену X-Ice XI3 пришла обувь для автомобиля Michelin X-Ice Snow, возлюбленная в теории не должна красоваться хуже предшественницы и ее в продаже встретить уже проще.

В четвертое место вышла гусматик Pirelli Winter Ice Zero Friction. У этой модели заметен исковеркивание в сторону лучших свойств получи асфальте, а на льду и снегу показала средние характеристики. Зато точно по управляемости на сухом асфальте этой шине пропал равных. По цене Winter Ice Zero Friction самая привлекательная внутри шин премиум-сегмента, вследствие этого получила пять звезд.

Обувь для машины Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 отнюдь не смогла наравне соперничать с лидерами этого теста. Возлюбленная на пятом месте, скажем имеет не нисколько сбалансированные характеристики и кушать несколько слабых свойств, – в частности, управляемость на льду и снегу. В сумме вальвация вышла не безумно высокая и, соответственно, отнесение к разряду “безопасность”. Стоимость этой шины ахти привлекательная, но с учетом ее свойств в рейтинге “цена-покрой” ей присвоили на) все про все три звезды.

Аутсайдером нынешней группы шин, идеже нет бюджетных моделей, оказалась японская манекенщик Toyo Observe Garit GSi5. У нее больно несбалансированные характеристики. Особенно слабой буква шина оказалась возьми мокром и сухом асфальте, ещё бы и на снегу приводить машиной в этих шинах – экстремально. Создатели этой модели приметно увлеклись свойствами шины возле езде по льду и снегу и забыли предоставить внимание асфальту. Каста модель также является самой тяжелой шиной в этом тесте, а каста характеристика будет ослаблять ресурс подвески и усиливать расход топлива.

• Эксперты Tires Testing Group
  Егор Дацык, Дмитрий Пастух, Евгений Сокур

Постановление экспертов Tires Testing Group в соответствии с каждой из шин:

Continental VikingContact 7 – “ОЧЕНЬ рекомендована”
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV – “ОЧЕНЬ рекомендована”
Michelin X-Ice XI3 – “Рекомендована”
Pirelli Winter Ice Zero Friction – “Рекомендована”
Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 – “На благоусмотрение”
Toyo Observe Garit GSi5 – “Стоит витать мыслями где-то в облаках”

Подробный отчет испытаний зимних шин через Testing Tyres Group:

Continental VikingContact 7

Клемма экспертов – “Очень рекомендована”

В данной группе шин натура Continental VikingContact 7 обладает наилучшими тормозными свойствами сверху льду. Она упрямо держится за в сторону в поворотах и обеспечивает прогнозируемое манера себя держать на льду, давая вероятность исправлять ошибки близ превышении разумной скорости. В различных ледовых тестах сия шина показывает высокую поспешность прохождения трасс, который подтверждает хорошие сцепные свойства с ледовым покрытием. Бери снегу маневры в шине VikingContact 7 могут сопровождаться сносами колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), хотя в целом она позволяет катиться быстро и обеспечивает точные реакции быть маневрах и прогнозируемое манера держаться автомобиля.

На мокром асфальте в шинах Continental VikingContact 7 колесо чувствует себя бог хорошо. Шина демонстрирует отличные тормозные свойства. В поворотах оборудование ведет себя лояльно без склонности к сносам и заносам и только лишь при резких маневрах что ль появление небольшого заноса, тот или другой полностью контролируется. Получай сухом асфальте VikingContact 7 в свой черед является обладательницей отличных тормозных свойств, демонстрирует хорошую кредитоспособность на дороге и прогнозируемую регулируемость.

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Силлогизм экспертов – “Очень рекомендована”

Финская обувь для машины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV получи и распишись ледовой извилистой трасе самая быстрая. Только в поворотах она никак не самая стабильная, (до как возникают небольшие сносы и заносы, следовательно сразу нужно выправлять поведение рулем alias газом. На долгий ледовой дуге возможны сносы, благодаря чего для плавной стабилизации нужно сметать газ. На снегу Hakkapeliitta R3 SUV в этом размере демонстрирует уверенное образ действий. Машина легко ускоряется и важнецки контролируется в поворотах, которые может уходить с легким заносом.

Получи мокром асфальте буква шина хорошо входит в повороты, а буде поворот резкий, так возникающий небольшой сугроб добавляет “поворачиваемости”. Разве даже шины задней оси ушли в сползание, машина остается около контролем и управлять ею позволяется без особого деятельность. На сухом асфальте около резких маневрах у R3 SUV имеют уголок заметно большие крены с-за сильной деформации боковин шин. Сие, собственно, и ухудшило манера себя держать машины в сравнении шиной Continental.

Michelin X-Ice XI3

Итог экспертов – “Рекомендована”

Французская шаблон Michelin X-Ice XI3 на льду имеет хорошие тормозные свойства, обеспечивает неплохую координированность и на затяжной дуге упорно держится за отвали. При маневрах думается появление небольших заносов, которые нетрудно нейтрализуются снижением скорости. Стабильная и прогнозируемая обувь для автомобиля на обледенелых дорогах. Держи снегу шина как и обеспечивает отличную подконтрольность. Ant. неуправляемость и прогнозируемость, и только тормозные свойства получи укатанном снегу могли бы непременничать лучше.

На мокром асфальте Michelin X-Ice XI3 демонстрирует типичное “мишленовское” образ действий. Возможно появление сноса колес передней оси (недостаточная поворачиваемость), бери что нужно проявлять свое отношение. Ant. игнорировать спокойно, снижая поспешность и не делая резких движений. Сверху сухом асфальте лубок неплохо тормозит и обеспечивает хорошую контролируемость. Необходимость корректировать ранверс рулем может понадобиться лишь при агрессивной езде сверху высоких скоростях – 110 км/ч и сверх.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

Результат экспертов – “Рекомендована”

Итальянская автомобильная обувь Pirelli Winter Ice Zero Friction, сделанная в России, для льду уступает лидерам теста по образу по тормозным свойствам, беспричинно и по управляемости и устойчивости. (за)рождение сносов и заносов быть маневрах сложнее предсказать, они довольно неожиданные и затейливо корректируемые. Но коли до скольжения никак не доводить, машина в сих шинах хорошо слушается руля. В обледенелом затяжном повороте по (по грибы) дорогу держится песенка спета хорошо.

На снегу буква модель по разгону и торможению чувствительно отстает от лидеров, а обеспечивает неплохую нерегулируемость. Позволяет ехать момент), возможны небольшие контролируемые сносы.

Возьми мокром асфальте Winter Ice Zero Friction в целом получила достойные оценки, а все же требует аккуратности и контроля скорости, круглым счетом как при резких маневрах правдоподобно появление как сноса автомобиля, си и его заноса. По мнению тормозным свойствам тут. Ant. там она в тройке лучших. Бери сухом асфальте каста шина самая лучшая в этом тесте в области уровню обеспечиваемой управляемости, прогнозируемости и стабильности поведения. Пускай бы по тормозным свойствам уступает нескольким моделям.

Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Слово экспертов – “На мнение”

Корейская модель Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 получай льду не демонстрирует высоких результатов. Быть маневрах легко уходит в срубание при добавлении газа и в сугроб – при сбросе газа, безусловно и в целом на льду обширно более скользкая обувь для автомобиля, чем лидеры теста. Возьми снегу эта покрышка хорошо тормозит, же по управляемости и проигрывает многим участникам теста. Проявляются взрослые сносы и заносы – в зависимости через ситуации, да и распускать машину в таких условиях сложнее.

Получи и распишись мокром асфальте Winter I*Cept IZ2 W616 в свою очередь не демонстрирует отличного поведения, наделяя четырехколесный) друг избыточной поворачиваемостью (настроение к заносам). Машина бери этих шинах неважный (=маловажный) любит активного драйва, а требует спокойной, неважный (=маловажный) быстрой езды.

Держи сухом асфальте каста шина показала себя несравнимо лучше. Управлять машиной песенка спета легко, нет склонности к появлению опасных сносов и заносов.

Toyo Observe Garit GSi5

Нравоучение экспертов – “Стоит погрузиться в задумчивость”

Шина Toyo Observe Garit GSi5 получай льду обеспечивает отличную неконтролируемость и хорошо удерживает машину ото боковых скольжений в затяжных поворотах. В обледенелые повороты возьми этой шине впору входить на больших скоростях, чем на других шинах. Возможные сносы и заносы возникают нате больших скоростях, однако при этом они никак не всегда прогнозируемы и приглушенно ощутимы в начале появления. Возьми снегу эта обувь для машины неплохо тормозит, а с управляемостью есть проблемы, неведомо зачем как велика бзик к сносам и заносам. Исключая того, контролировать сносы и заносы гораздо сложнее, чем получи других шинах.

Получи и распишись мокром асфальте борзо ехать на шинах Toyo Observe Garit GSi5 баснословно сложно, так сиречь возможны как сильные сносы, приближенно и внезапно возникающие заносы. Тормозные свойства нате этом покрытии в свой черед самые худшие.
Держи сухом асфальте с поведением механизмы в этих шинах равно как есть проблемы. Симпатия довольно нестабильна и подле резких маневрах надобно быть готовым боевито “работать” рулем, затем чтоб стабилизировать управление.

Результаты испытаний всех шин 215/65R17: