Вокруг Кремля создадут двухполосное кольцо для городских автобусов

Moscow-Live.ru

В Москве вскоре появится четвертое транспортное кольцо, но использовать его смогут только пассажиры общественного транспорта. Для реализации этого проекта департамент транспорта в городе Москва намерена организовать вокруг Кремля двустороннее движение автобусов.

Реорганизация движения в центральной части Москвы будет проходить в рамках программы “Моя улица”. Как рассказал заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, до введения двустороннего движения наземного транспорта будет организована выделенная полоса от Большой Полянки до Лубянской площади.

Кроме того, объединить несколько маршрутов, проходит через Садовое кольцо: Баррикадную непосредственно контактировать с Большой Никитской, а Долгоруковскую с Малой Дмитровкой, сообщает “Российская газета”.

В общей сложности в центре Москвы в этом году появится 7 км выделенных полос для общественного транспорта. По словам чиновника, это позволит на четверть увеличить длину всех маршрутов наземного транспорта в центральной части города, на 30-35% увеличить пропускную способность трасс и дать рост 150 тысяч пассажиров в день.

А главное, эти меры помогут сэкономить до 45 минут в пути, освобождая от необходимости менять на другие виды транспорта.

Все эти изменения касаются только автобусов.

Троллейбусы убирают из центра Москвы из-за экономии денег и электроэнергии

Как подтвердил заместитель мэра, практически весь центр, за исключением садового кольца, троллейбус уходит за миллионы долларов, его место займут автобусы из выхлопных газов Евро-4 и Евро-5.

Изменения коснутся маршрутов 1, 2, 9, 12, 15, 31, 33 34. В общей сложности теперь их обслуживают 89 троллейбусов, они будут переданы на другие маршруты.

Как считают в департаменте транспорта Москвы, троллейбусная контактная сеть “сильно изношена” и “дает почти 30% потери электроэнергии”. Потеря связи с “потока” и того, что сети контактов, необходимо постоянно держать в некотором напряжении. Обновление же контактной сети и строительство новых подстанций электропитания для троллейбусов требует миллиардов долларов инвестиций, что, в свою очередь, будет влиять на стоимость проезда.

В перспективе троллейбусы уберут с Тверской, Арбат, Бульварного и Кремлевского колец, моховой улицы. С садового кольца снимать троллейбусы пока не планируется.

Москвичи, всерьез опасаясь, что троллейбусы, в том числе легендарный маршрут “Б” (“букашка”), на Садово-больше не вернутся, устроили на сайте Change.org сбор подписей под петицией с требованием, чтобы не допустить разрушения троллейбусных линий.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Обсуждение закрыто.