13 декабря, 2015 
AdminGWP Концерн Volkswagen представил меры по устранению высокого уровня выбросов в турбодизелях семейства EA189 объемом 1,6 и 2 литра, установленных в автомобилях, которые были проданы в Европе. Эту информацию концерн предоставил в Федеральные органы Германии, которые их согласовали и одобрили.
Турбодизельные двигатели объемом 1,6 л потребуют некоторых технических переделок. В частности, перед датчиком расхода воздуха будет установлена специальная сетка с сотовой структурой, которая призвана успокаивать закрученный поток воздуха и повысить точность измерений датчика. Последний определяет массу воздуха, что играет важную роль при управлении двигателем для оптимального процесса сгорания топлива. Кроме того, будет обновлено программное обеспечения блока управления двигателем. По словам представителей концерна, работы займут менее одного часа. Двухлитровые турбодизели семейства EA189 получат только обновленное программное обеспечение, это займет около 30 минут.
Правда, в Volkswagen оговариваются, что и этот вариант должен быть дополнительно проверен для того, чтобы подтвердить его эффективность. Сервисная компания по доработке двигателей этим методом коснется только рынка Евросоюза и затронет 28 стран. Volkswagen будет проводить работы в течение всего 2016 года. В конце месяца концерн обещает представить решение и для бензиновых 1,2-литровых 3-цилиндровых двигателей, выбросы в атмосферу которых в реальных условиях превышают норму в несколько раз.
По внутренней оценке концерна в мире насчитывается 5 млн автомобилей марки Volkswagen, 1,8 млн легких коммерческих автомобилей Volkswagen, 2,1 млн автомобилей Audi. 1,2 млн автомобилей Skoda и около 700 тыс. автомобилей Seat с дизелями EA189.
Напомним, что 18 сентября Американское агентство по защите окружающей среды (EPA) опубликовало информацию о том, что Volkswagen использовал на ряде моделей вредоносное программное обеспечение, благодаря которому автомобили проходили сертификационные и стендовые испытания. При реальной эксплуатации уровень вредных выбросов превышает нормы в 10-40 раз. В Volkswagen признали свою вину, после чего в отставку ушел глава Volkswagen Group Мартин Винтеркорн, а на его место был назначен генеральный директор Porsche Маттиас Мюллер. В ноябре концерн признал, что и на 3-литровых турбодизелях V6, которыми были оснащены проданные в США автомобили, также могло быть установлено вредоносное программное обеспечение. Всего под отзыв попадет более 11 млн автомобилей по всему миру.
«Volkswagen представил решение для проблемных турбодизелей»
Опубликовано в