Автопортал

Volkswagen Tiguan второго поколения дебютировал 5 лет назад и, по логике вещей, подвергся плановому ремонту. Для немецкого производителя это очень важно, так как в 2019 году кроссовер стал бестселлером марки, обогнав по продажам даже Golf.

Изменения в дизайне включают новую решетку радиатора, которая должна отсылать к более крупным моделям бренда, включая Touareg и Atlas Cross Sport. После Туарега, Пассата и Гольфа кроссовер также получил / матричные фары, а также были изменены задние фонари, бамперы и логотип бренда.

Интерьер также был переработан в стиле обновленного Volkswagen Arteon, показанного всего несколько дней назад. У него новое рулевое колесо с сенсорными панелями, а управление кондиционером — сенсорное. Обновленный Tiguan получил «виртуальную кабину» и информационно-развлекательную систему MIB3 с беспроводной интеграцией смартфонов и улучшенным распознаванием голосовых команд. Оборудование теперь включает акустическую систему Harman / Kardon мощностью 480 Вт.

Линейка двигателей также была модернизирована в стиле Arteon. Самым высоким в нем является Volkswagen Arteon R с 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 320 л.с. и новая система привода 4×4, которая может распределять крутящий момент между задними колесами

Версия R отличается от остальных заниженной на 10 мм подвеской с регулируемыми амортизаторами, а также дополнительным гоночным режимом. Для этого кроссовера также предусмотрены специальные бамперы, задний диффузор, спортивная выхлопная система с 4 трубками, 21-дюймовые колеса и спортивные сиденья со встроенными подголовниками.

Как и было обещано ранее, после обновления Tiguan станет загрузочным гибридом. Привод в данном случае — силовой агрегат на 245 л.с., позаимствованный у Golf GTE. Однако эта модификация получила название Tiguan eHybrid — по аналогии с Golf eHybrid (204 л.с.) и Arteon eHybrid (218 л.с.). Аббревиатура GTE-e по-прежнему зарезервирована для наиболее динамичного режима движения, в котором 1,4-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель работают с полной нагрузкой. Только на электричестве гибридный Tiguan проедет до 50 км по циклу WLTP.

Остальные двигатели пока остаются секретом, за одним исключением: Volkswagen только сообщил, что дизельные версии получат двойной селективный нейтрализатор диоксида азота и двойной впрыск реагента AdBlue (такая же система используется в Golf и Arteon).

В Европе обновленный кроссовер получит 4 уровня оснащения — Tiguan, Life, Elegance и R-Line, а цены станут ясны на старте продаж. Смотрите также подробную инмтрукцию по ремонту Тигуан 1 (первое поколение).