25 августа, 2021 
AdminGWP 
20-лeтний Mercedes-Benz A 210 (W168) имeeт дaлeкo нe идeaльную стaбильнoсть быть мaнeврирoвaнии, нo дaжe oн пoкaзaл рeзультaты вышe чeм сaмый нoвый флaгмaнский сeдaн Mercedes.
В нaчaлe истoрии модели A-Class самый под стол пешком и самый дешевый Mercedes-Benz имел без меры слабую стабильность присутствие маневрировании, что заставило производителя повысить систему электронной стабилизации ESC в стандартное оснащение механизмы. Это помогло и модернизированный A-Class показал уж вполне приличную непостоянство. Настолько, что его неконтролируемость и сегодня лучше, нежели у современного и одного с самых дорогих “Мерседесов” – седана S-Class.
Гишпанский канал km77.com провел появляющийся тест из серии “Ретро”. Получи этот раз эксперты решили подвергнуть испытанию управляемость Mercedes-Benz A 210 Evolution. Разночтение Evolution представляет на вывеску несколько более атлетический А-класс с более жесткими амортизаторами и пружинами, а в свой черед стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя углубление несколько шире, а 17-дюймовые кар обернуты шинами размерностью 205/40.
Держи одометре тестового A 210 Evolution паче 200 тысяч километров, и так примерно 30 тысяч километров взад хэтчбек получил новые пружины, амортизаторы и некоторые люди компоненты подвески. Однако шины были мало-: неграмотный новые и, к тому а, дешевые.
A-Class показал неплохую неизменность на скорости в 71 км/ч, зато хорошо сбил несколько конусов, же оставался вполне контролируемым. Лучшая но скорость выполнения маневра угоду кому) хэтчбека составила 75 км/ч, будто на 2 км/ч неважный (=маловажный) дотягивает до минимального стандарта. Возле этом эксперты отметили, подобно как внутреннее колесо механизмы не имеет тенденции ловить кайф от поверхности, а шарнир не прыгает.
Таким образом, бэу A-Class оказался вернее управляемым, чем S-Class нового поколения, какой-никакой выполнил упражнение исключительно на скорости 74 км/ч.
Опубликовано в