2 декабря, 2021 
AdminGWP 
Сeгoдня oкoлo чeтвeрти глoбaльныx выбрoсoв СO2 приxoдится нa трaнспoрт, пoэтoму вeдущиe прoизвoдитeли кoммeрчeскиx aвтoмoбилeй aктивнo рaбoтaют нaд нoвыми экoлoгичeски за чистые деньги мaшинaми. Нaпримeр, колода Scania уже освоила работа электрических грузовиков и автобусов, которые могут уйти без подзарядки вплоть до 250 км с дальнейшим увеличением давно 500 км.
Сколько же касается аккумуляторного грузовика (BEV) полной толпой 29 т для городских перевозок, в таком случае сегодня на его зарядку нужно общем 90 минут. Буде говорить о подзаряжаемой гибридной модели (BHEV), с аналогичной полной валом, то эта станок может проехать чертовски на электротяге предварительно 60 км.
В маза с глобальным потеплением Scania подписала обязательства в полную силу достичь нулевого уровня СО2 к 2040 году. А тем временем шарага представила дорожную карту электрификации до самого 2025 года.
В такой мере, в 2022 году для рынок выйдет 36-комильфотный грузовик PHEV с запасом побежка на электротяге 60 км, эпоха зарядки которого сократится прежде 30 минут. В 2023-й запланировано возникновение более тяжелых аккумуляторных машин BEV угоду кому) региональных перевозок. Они будут способны корпеть в течении четырех часов – близ полной массе 40 т и трех часов – подле 60-тонной нагрузке. В 2024 году дебютируют электрические магистральные тягачи, которые смогут пить всего за 45 минут в время обязательных остановок для того отдыха водителей. Такие автомобили смогут делать от 4 до 4,5 часов, в зависимости с полной массы автопоезда – 40 alias 60 тонн.
И наконец-то к 2025 году Scania поставила задачу электрифицировать механизмы для строительства и лесовозы, доведя долю продаж экологично чистых автомобилей поперед 10% от общего объема реализации. И тутти это с тем, воеже еще через число лет и вовсе продолжить этот показатель предварительно 50%.
Опубликовано в